万吨列车在站内发生紧急制动时，遇邻线已开放信号，车站值班员应立即通知邻线开来的列车或放行的调车车列司机（）

列车调度员接到万吨列车紧急制动的报告后，应立即通知工务、电务人员检查紧急制动范围（列车停车后前端m至后端m）内的行车设备（） 当按下车站站台紧急停车按钮后，即将进入车站的列车和正在离开车站的列车应立即紧急制动（） LKJ防止列车冒进时，站内紧急制动控制安全距离值为多少米？（） 两万吨列车非常停车后，影响邻线时，发现邻线有列车开来时，应鸣示紧急停车信号，列车后部（）。 两万吨列车非常停车后，影响邻线时，发现邻线有列车开来时，应鸣示紧急停车信号，列车后部（） 当按下紧急停车按钮后，即将进入车站的列车和正在离开车站的列车应立即紧急制动（） 万吨、百辆空车列车需要在车站分解占用区间分解列车时，车站值班员须提前利用预告司机做好分解准备，并得到应答后，方可开放出站信号（） 直达特快旅客列车通过车站,列车员使用紧急制动阀使列车在站内临时停车,待停车原因消除且继续运行 时,( )。 列车移交受伤旅客，车站不接时，列车应使用紧急制动阀，不准开车（） 列车移交受伤旅客，车站不接时，列车应使用紧急制动阀，不准开车。 直达特快旅客列车通过车站，列车员使用紧急制动阀时列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时（） 《普速行规》规定：车站接车线有效长容纳不下万吨、百辆空车列车时，按（ ）列车办理。 《普速行规》规定：在自动闭塞区间，万吨列车遇机车信号、列车运行监控装置发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员、列车调度员，列车以不超过（ ）km/h的速度运行至前方站停车处理，前方站为非万吨站时凭调度命令继续运行至前方万吨站停车处理，必要时可在非万吨站分解。 遇车辆压上万吨列车到发线中部道岔轨道电路，导致腰岔调车信号机不能开放时，车站值班员（信号员）确认进路正确并锁闭后，通知司机越过关闭的腰岔调车信号机进行挂车。（ ） 列车运行中发生的问题及使用紧急制动装置的情况，及时报告车站值班员（） 单机在站内进行紧急制动后，应立即报告车站值班员，并按照车站值班员的指示进行后续处置（） 货物列车不得已必须退行至站内时，由布置车站指派胜任人员携带列车无线调度通信设备和简易紧急制动阀赶赴列车尾部，在退行方向前端车辆安装简易紧急制动阀，经简略试验，具备退行条件后，登车负责瞭望，通知司机退行（） 直达特快旅客列车通过车站，列车员使用紧急制动阀使列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时（） 遇进站信号开放,出站信号未开放,办理列车通过时接车，车站值班员用语为（） 两万吨列车紧急制动后，后续列车经过该地段时，有何规定？