遇车辆压上万吨列车到发线中部道岔轨道电路，导致腰岔调车信号机不能开放时，车站值班员（信号员）确认进路正确并锁闭后，通知司机越过关闭的腰岔调车信号机进行挂车。（ ）

车站正线、到发线应实现或采用与区间轨道电路 到发线无机车车辆占用而轨道电路亮红光带（灯）时，应如何办理接车 在未设轨道电路以及轨道电路发生故障的到发线上停留机车车辆时，应揭挂安全帽（） 正线、到发线有机车车辆占用，轨道电路红光带（）不亮时，下列说法错误的是（） 正线、到发线有机车车辆占用，轨道电路红光带（）不亮时，下列说法正确的是（） ( ) 岔线与站内正线、到发线接轨时，道岔定位要开通安全线，防止岔线内车辆溜入站内。 岔线与站内正线，到发线接轨时，道岔定位要开通安全线，防止岔线内车辆溜入站内（） 岔线与站内正线，到发线接轨时，道岔定位要开通安全线，防止岔线内车辆溜人站内（） 正线、到发线有机车车辆占用，轨道电路红光带（灯）不亮时，发出列车，可开放出站（发车进路）信号机（） 遇道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带时，列车调度员（车站值班员）应通知部门处理（） 正线、到发线有机车车辆占用，轨道电路红光带（灯）不亮时，下列说法错误的是（） 区间轨道电路应为双轨条牵引回流方式；道岔区段、车辆段及停车场轨道电路可采用（） 如万吨停车站股道中部腰岔处设有进路信号机，列车接近车站时，车站值班员应预告司机在外方停车，凭调车信号整列进入站内（） 到发线上停留车辆时，该线路的两端道岔应扳向不能进入的位置并加锁（装有轨道电路除外）（） 车辆段内轨道电路多采用50Hz相敏轨道电路，检查列车的占用和空闲（） 车站正线、到发线应实现电码化或采用与区间不同制式轨道电路（） 轨道电路分路不良区段调车作业时，询问并得到汇报机车车辆出清道岔轨道电路分路不良区段后，方可扳动道岔，开放信号 未装轨道电路的到发线上停留车辆时，对该线路的两端道岔应扳象不能进入的位置并加锁（） 列车（）实际占用该轨道电路区段时，出现下列哪些情况，并经电务测试该轨道电路区段分路残压超标以及电务进行轨道电路测试发现分路残压超标时，可以定义为轨道电路分路不良（） 防止列车尾部压轨道电路的措施有哪些？