当车站站厅、站台乘客均达到警戒线，且进站人数有持续增加趋势时，车站采取措施分流进出站乘客，减缓乘客进入车站的速度。可以采取的措施有（）

单个车站三级客流管控车站出入口、站厅、站台等区域出现拥堵，持续时间__分钟内未能缓解，且出入口、站厅、站台出现大量乘客滞留，站台乘客连续4列车不能上车，需采取措施控制进入车站乘客人数的情况（） 进站时发现车站站台火灾，司机应（） 当站台、站厅、楼扶梯口出现乘客排队，乘客超过（）并有持续增加的趋势时即达到预警值，达到预警值在非付费区采取二级客流控制。 发生单站大客流时，换乘站换乘绕行，同时控制进站速度的启动标准是车站站台候车人数较多，达到站台有效容纳面积的以上（） 遇大型活动散场大批量乘客进站，出现进站闸机前排长队（15人以上）并持续而站台上乘客可持续上车或站台可继续容纳乘客时，或车站进站闸机故障产生上述后果时，可以开启车站边门进站 遇大型活动散场大批量乘客进站，出现进站闸机前排长队（15人以上）并持续而站台上乘客可持续上车或站台可继续容纳乘客时，或车站进站闸机故障产生上述后果时，可以开启车站边门进站（） 乘客服务区：包括车站站厅、站台、在内所有会发生乘客服务行为和处理乘客事务行为的区域（） 乘客服务区是指乘客从进站至出站整个过程中所经过的地铁管辖区域，包括车站站厅、站台、列车、换乘通道、出入口等（） 列车退行进入车站时，车站接车人员应于进站站台__处显示引导信号,列车在进站站台端墙外必须__，确认引导信号正确方可进站 地下车站站台至站厅的疏散楼梯、扶梯和疏散通道的通过能力，应保证一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在( )min勾全部疏散至安全区域。 列车退行进入车站时，车站接车人员应于进站站台端墙处显示（），列车在进站站台端墙外必须一度停车，确认（）正确方可进站 地下车站站厅、站台等公共区域在车站运营首班车到站前开启，运营结束所有乘客离站后关闭（） 指乘客由一个车站的站台通过楼梯或自动扶梯经有另一个车站的站厅或两站的共用站厅到达另一车站站台的换乘方式。（） 地下车站站台至站厅的疏散楼梯、扶梯和疏散通道的通过能力，应保证一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在(  ) min内全部疏散至安全区域。 地下车站站台至站厅的疏散楼梯、扶梯和疏散通道的通过能力，应保证一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在(    ) min内全部疏散至安全区域。 地铁车站站台有__站台（） 车站站台门弃用时列车采用ATP模式限速进站（） 5号线当列车反向进站站台门与车门不联动时，由负责站台门的开关（） 城郊线哪些车站站台为侧式站台（） 当站台、站厅、楼扶梯口出现乘客排队，乘客超过付费区面积三分之二并有持续增加的趋势时即达到预警值，达到预警值在非付费区采取（ ）。