列车退行进入车站时，车站接车人员应于进站站台端墙处显示（），列车在进站站台端墙外必须一度停车，确认（）正确方可进站

列车退行进入车站时，车站接车人员应于进站端墙处显示引导信号，列车在进站端墙外必须，在确认引导信号正确后，方可进站（） 列车退行进入车站时，车站接车人员应于显示（） 列车退行进入车站时，车站接车人员应于显示（） 列车反向运行进入车站时，车站接车人员应在接车站台尾端墙外指定位置显示（） 折返站道岔故障时，车站人工办理进路，司机凭车站发车手信号进列车退行进入车站时，车站接车人员应于进站站台端28.《列车运行图》是行车组织工作的基础，凡与列车运行有关的各部门都必须根据其要求组织本部门的工作（） 列车退行进入车站时，车站接车人员应于显示引导信号,列车在必须一度停车，确认引导信号正确方可进站（后端推进退回车站难以确认时车站应做好站台防护工作）（） 列车反向运行进入车站时,车站接车人员应在接车站台尾端墙外指定位置显示手信号;（） 列车退行进人车站时，车站接车人员应于（）显示引导手信号，列车在头端墙外必须一度停车，确认手信号正确后方可进站。 出站信号机采用__，设置在车站站台端墙对应位置（） 当接车进路准备妥当、得到车站值班员引导接车的命令后，车站站务人员可在站台任意地点，向列车显示准许进站的引导接车手信号（） 设于各车站站台端部位置（） 列车反向运行进入车站时，车站接车人员应在__外指定位置显示停车手信号（） 列车反向运行需退回车站时，动车凭证为，停车凭证为车站接车人员在接车站台尾端墙外指定位置显示（） 车站站台应广播 等提示信息,列车进站时站台应广播 和开行方向。( ) 车站站台门弃用时列车采用ATP模式限速进站（） 进站时发现车站站台火灾，司机应（） 一号线采用电话闭塞法组织行车时：发车站与行调共同确认第一趟发出列车运行前方的区间空闲；与接车站确认接车站站台空闲；接车站与行调共同确认接车站前方区空闲；接车站与前方站确认前方站站台空闲（） 车站站台的施工车站站台岗应做好对其的监护防止施工工具、人员进入轨道限界（） 接车时，接车司机应提前分钟到站台端墙做好接车准备（） 电话闭塞区段划分：在正线上，两相邻站之间（含接车站站台区域）为一个闭塞区段（即发车站头端墙至接车站头端墙）。（）