高铁《技规》规定自动闭塞区间，遇轨道电路发生故障时,下列说法正确的是（）

自动闭塞区间，区间相邻站,遇轨道电路发生故障等情况，需使用总辅助按钮改变闭塞方向时，应发布调度员命令（） 设有双向闭塞设备的自动闭塞区间，遇轨道电路发生故障等情况，需使用总辅助按钮改变闭塞方向时，值班员应（） 轨道电路短路线，用于在自动闭塞区间，防护线路发生灾害、故障地点及单机在自动闭塞区间使用紧急制动停车地点（） 设有双向闭塞设备的自动闭塞区间，遇轨道电路发生故障等情况，需使用总辅助按钮改变闭塞方向时，车站值班员必须确认区间空闲后，根据列车调度员命令，使用总辅助按钮改变闭塞方向，并在内登记。《技规》第312条（） ( )半自动闭塞区间内全部设有轨道电路。 半自动闭塞区间内全部设有轨道电路（） 普规规定：列车被迫停车可能妨碍邻线时，在自动闭塞区间，还应对（ ）短路轨道电路。 自动闭塞区间发车进路上某轨道电路区段故障时，列车进入区间的行车凭证是（） 设有双向闭塞设备的自动闭塞区间,遇轨道电路发生故障等情况,车站值班员需使用总辅助按钮改变闭塞方向时,必须遵循的步骤是（） 高铁技规中规定，自动闭塞区段反方向行车，列车按运行（） 高铁技规中规定，自动闭塞区段正方向行车，列车按运行（） 半自动闭塞车站，当闭塞区段轨道电路故障时，闭塞应_办理 在半自动闭塞区间，遇接车站轨道电路发生故障、闭塞设备停电后恢复供电、列车因故退回原发车站、接车站使用引导方式接车或时，需使用故障按钮办理闭塞机复原 在半自动闭塞区间，遇接车站轨道电路发生故障、闭塞设备停电后恢复供电、、接车站使用引导方式接车或因故使用调车方式接车时，需使用故障按钮办理闭塞机复原 半自动闭塞区间，列车到达因轨道电路故障不能办理到达复原时，应（）按钮办理闭塞机复原 自动闭塞区间，发现轨道电路占用红光带消失时，应按列车占用丢失规定进行处置（） 自动闭塞区段区间轨道电路发生故障或方向电路因故出现“双接”现象，使用“辅助办理”方式改变运行方向时，发车站使用（） 《技规》（高铁）第279条规定：自动闭塞区段，反方向行车，列车按运行（） 在半自动闭塞区间，遇接车站轨道电路发生故障、闭塞设备停电后恢复供电、列车因故退回原发车站、接车站或因故使用调车方式接车时，需使用故障按钮办理闭塞机复原 在半自动闭塞区间，遇接车站轨道电路发生故障、、列车因故退回原发车站、接车站使用引导方式接车或因故使用调车方式接车时，需使用故障按钮办理闭塞机复原