20CrMnTi属于（）钢。

20CrMnTi的含碳量是（）。 20CrMnTi的含Cr量是（）。 20CrMnTi的含Mn量是（）。 20CrMnTi的含碳量是0.2%（） 20CrMnTi的含Mn量小于1.5%。（） 20CrMnTi中Ti元素的主要作用是（） 20CrMnTi轧制φ48规格时最大轧制支数为（） 20CrMnTi轧制φ90规格时最大轧制支数为（） 20CrMnTi是（）钢，Cr、Mn的主要作用是（），Ti的主要作用是（）。热处理工艺是（）。 对于某汽车硬齿面齿轮（58~64HRC，），20CrMnTi钢，7级，齿形加工方案为（ ） 当链轮材质由45号钢改为20CrMnTi，不需要对齿面硬度要求进行修改（） 以20CrMnTi钢制工件，气体渗碳后一般采用（）。 以20CrMnTi钢制工作，气体渗碳后一般采用（）。 中国大学MOOC: 20CrMnTi 中的含碳量为（ ）。 20CrMnTi钢，开浇温度1580℃，测得出钢过程降温30℃，钢包平均降温速度为1.5℃/min，镇静8min，求出钢温度为多少？ 20CrMnTi制造传动齿轮，加工过程中采用正火的目的是（ ）。 计算题：20CrMnTi钢，开浇温度1580℃，测得出钢过程降温30℃，钢包平均降温速度为1.5℃/min，镇静8min，求出钢温度为多少？ 计算题：20CrMnTi钢，开浇温度1580℃，测得出钢过程降温30℃，钢包平均降温速度为1.5℃/min，镇静8min，求出钢温度为多少 汽车变速齿轮常采用20CrMnTi钢，经渗碳和高频表面淬火的方法来满足设计和使用要求。 汽车变速齿轮常采用20CrMnTi钢，经渗碳和高频表面淬火的方法来满足设计和使用要求（）