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以20CrMnTi钢制工作,气体渗碳后一般采用()。
单选题
以20CrMnTi钢制工作,气体渗碳后一般采用()。
A. 预冷直接淬火
B. 等温淬火
C. 一次淬火
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20CrMnTi是常见的()钢,其平均含碳量为(),热处理一般为()
20CrMnTi属于钢类()
汽车变速齿轮常采用20CrMnTi钢,经渗碳和高频表面淬火的方法来满足设计和使用要求。
汽车变速齿轮常采用20CrMnTi钢,经渗碳和高频表面淬火的方法来满足设计和使用要求()
20CrMnTi的含Mn量是()。
20CrMnTi的含碳量是()。
20CrMnTi的含Cr量是()。
20CrMnTi的含Ti量是()。
20CrMnTi是碳素结构钢。()
用20CrMnTi钢制造齿轮,要求心部有较好的韧性,表面抗磨能力强,应采用的热处理工艺是()。
由于在930℃左右长时间渗碳,必使钢件的晶粒粗化,所以渗碳后直接淬火法适用于本质细晶粒钢如20CrMnTi、20MnB等制成的工件,而不适用于本质粗晶粒钢制成的工件()
20CrMnTi的含Mn量小于1.5%。()
20CrMnTi的含碳量是0.2%()
20CrMnTi制造传动齿轮,加工过程中采用正火的目的是( )。
20Cr钢的淬透性【 】20CrMnTi。
20CrMnTi中Ti元素的主要作用是()
20CrMnTi是最常用的合金( ),适用于截面径向尺寸小于30mm的高强度渗碳零件
20CrMnTi轧制φ90规格时最大轧制支数为()
20CrMnTi轧制φ48规格时最大轧制支数为()
20CrMnTi钢中Ti元素的主要作用是()
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