是转向架与车体之间的连接部分，主要传递垂向载荷。《SS4改型电力机车乘务员》

SS4改电力机车车体与转向架的连接装置又叫一系弹簧悬挂装置（） SS4改电力机车在转向架构架与车体底架之间，装设有侧向摩擦限制器，其作用是衰减车体的垂向振动（） SS4改型电力机车垂向力传递顺序：车体重量→车体底架侧梁支承座→二系橡胶堆→转向架构架→（ ）→车轴→轮对→钢轨。 车体支撑装置是转向架与车体之间的连接部分，又是二者相对位移的活动关节，主要传递（）。 转向架承担车体载荷，还要传递（? ? ） SS4改型电力机车垂向力传递顺序，车体重量→车体底架侧梁支承座→二系橡胶堆→转向架构架→（）→轴箱→车轴→轮对→钢轨 牵引装置连接转向架和车体，用于在转向架与车体之间传递纵向的牵引力和制动力（） 空气弹簧安装于车体与转向架之间，承载垂直载荷与部分横向载荷（） 机车转向架与车体之间的力是由传递。《SS9型电力机车》 转向架__装置是连接转向架与车体之间的动力传递装置，其作用是传递机车的牵引力和制动力 车体和转向架连接装置传递转向架和车体之间的牵引和制动力，并允许二者之间的（） SW-220K型转向架垂向载荷传递方式采用的是（） 以下有关转向架垂向、横向载荷传递过程叙述正确的是（） 机车转向架与车体之间的力是由_______传递。 二系垂向油压减振器用于控制车体与转向架之间的振动（） SS4B型电力机车转向架与车体有横向、垂向和纵向限位装置，其中横向和纵向是刚性限位，垂向是弹性限位（） 二系垂向减振器用于控制车体与转向架之间的垂向运动，即和沉浮振动（） SS4G型电力机车在车体与转向架之间设有（ ）装置，即车体支承装置。 NJ2型机车旁承承受垂向载荷并允许转向架与车体之间可以相对自由横向运动和摇头运动 SS4改电力机车转向架装有（）减振器