SS4B型电力机车转向架与车体有横向、垂向和纵向限位装置，其中横向和纵向是刚性限位，垂向是弹性限位（）

HXD3C型电力机车车体与转向架垂向止挡间隙是mm（） 韶山8型电力机车车体与转向架纵向止挡间隙是（） SS4改电力机车转向架与车体的连接装置由（）部件组成 简述SS4B型电力机车体悬挂装置的组成及作用？ SS4G型电力机车车体支承装置是转向架与车体之间的连接部分，主要传递( )载荷 SS7C型电力机车由于中间转向架相对车体有较大的横向偏移量，因此、设置了中间转向架所特有的（）装置。 SS3B型电力机车牵引时转向架独立控制，制动时转向架（）。 SS4G电力机车机械部分包括：车体、转向架、车体支承装置和牵引缓冲装置。 SS4B电力机车对轮径差中修要求同一转向架机车轮径差mm，≥8mm禁用（） SS7E电力机车在转向架与车体之间采用（）旁承来支撑车体 SS4G型电力机车电力机车机械部分主要由车体、转向架、（ ）装置和牵引缓冲装置四大部分组成 韶山8型电力机车车体与转向架的纵向止挡间隙是35mm。 韶山8型电力机车车体与转向架的纵向止挡间隙是35mm（） SS4改电力机车车体与转向架的连接装置又叫二系弹簧悬挂装置（） SS4改电力机车转向架装有（）减振器 SS4改电力机车车体与转向架的连接装置又叫一系弹簧悬挂装置（） SS4B型电力机车的电机悬挂方式为（） SS4改电力机车在转向架构架与车体底架之间，装设有侧向摩擦限制器，其作用是衰减车体的垂向振动（） SS3型电力机车单个转向架总重是（） SS4G型电力机车在转向架构架与车体底架左右两侧装有横向油压减振器，侧向装有侧向摩擦减振器，以衰减车体（ ）