当机车某一台受电弓发生故障时，可通过控制电器柜上的转换开关SA96，将其打至对应（ ），以切除故障受电弓。

特殊常情况下，一台HXD1电力机车可以升两台受电弓（） 一台受电弓损坏，确认降弓到位，不超限、不接地，关闭受电弓供风塞门143，将受电弓故障隔离开关587QS置“1”位，换弓运行（） 当发生弓网故障造成受电弓破损时，必须将故障受电弓，不得超限、接地（） CRH2A型动车组当一台辅助电源装置发生故障时，可通过另一台辅助电源装置向全列车提供辅助电源（） HXD3D机车受电弓隔离开关安装在低压柜上（） 高速无交叉线岔，当机车由正线向侧线过渡时，此时受电弓从（） HXD3机车受电弓时常发生受电弓降不下来故障，其主要原因是（） 如果机车的两个受电弓中的一一个出现了故障，故障受电弓可以通过车顶隔离开关隔离（） 两架受电弓的均发生两次升弓故障或任意一架受电弓发生降弓故障后，需要对控制电源进行断电大复位才能重新升弓（） 发生弓网故障时，受电弓支持瓷瓶炸裂或发生绝缘子闪络击穿放电。可初步判定为机车原因（） CRH3A动车组发生受电弓自动降弓，HIM屏报故障时，直接切除故障车受电弓，换弓运行（） 受电弓硬件故障（63C2）可通过受电弓视频监控的检查：如检查时发现受电弓轻微损坏，且确认受电弓无脱落风险时，换弓限速km/h运行至前方站检查，检查确认不影响运行可恢复常速运行（） QG-120（B-SUZL2）受电弓受电弓的升弓和降弓时间可通过安装在车内的受电弓控制单元中的节流阀来进行调整（） 接触网故障或其他原因，电力机车受电弓不能正常通过时，司机应根据，及时降下或升起受电弓（） CRH2A型动车组当一台辅助电源装置发生故障时，可通过（）辅助电源装置向全列车提供辅助电源 当机车运行中突然出现弓网故障时，弓网自动保护装置PDU1或PDU2将会动作，首先发出跳主断信号（）给TCMS，使真空断路器断开，同时切断机车受电弓主气路和升弓阀电源，使受电弓快速降弓 韶山3型电力机车两台受电弓通过车顶母线并联，受电弓和车顶母线都用（）高压绝缘子支撑。 列车升降弓通过受电弓控制（） 和谐型电力机车受电弓内装有( )装置，当弓网故障时，可自动降弓保护。 CR400BF型动车组在受电弓控制的硬件发生故障的时候（如发生变压器故障或气压不足），受电弓会降落。此时，列车控制系统将断开（），以防因电弧导致受电弓损坏