数字列尾装置及附属设备使用寿命不低于4年（）

屏蔽门系统整体使用寿命不低于（）年 常州1号线转向架使用寿命不低于年（） KLW主机使用寿命为5年，其中电磁阀和压力传感器使用寿命不低于2（） 转向架构架、轴箱体、牵引装置、抗侧滚扭力杆等主要构件的使用寿命应不低于年（） 站台门设备UPS具有自动均充功能。UPS整机效率不低于92％，输出电流、电压平稳，设备使用寿命≥年（） 调车灯显的使用年限为10年。手持台电池按低值易耗品管理，必须使用数字锂电，使用寿命不低于2年，容量不能低于额定容量的50%（） 车钩除橡胶件外的零部件使用寿命应不低于年（） 列尾装置附属设备包括、数据采集器、屏蔽间及“列尾信息管理系统”等（） 列尾装置由列尾车载设备、和附属设备组成（） 设备本体平均无故障工作时间（MT错F）应不低于50000h；配电终端的使用寿命应为8～10年（） 为确保列尾装置的正常使用，需配置维修、（）、保养等附属设备 点灯单元继电器无故障转换次数不应少于万次。点灯单元使用寿命应不低于20年（） 货物列车尾部安全防护装置（简称货列尾，下同）主要设备包括列尾主机（含电池）、列尾机车台（包括主机、列尾控制盒及天馈系统）及其附属设备（） 车体主要承载结构由底架、侧墙、端墙、车顶和司机室等几大部件组成，使用寿命不低于10年（） 不使用列尾装置的列车，以吊起尾部车辆软管代替尾部标志时，其中货物列车尾部车辆软管吊起高度不低于（） 中国南方电网有限责任公司电能计量金属表箱技术规范5.5.10,计量金属箱使用寿命不低于年（） 列尾主机及配套附属设备、（）列车务固定资产 通信类设备设计生命周期不低于12年，OPGW光缆不低于年、ADSS光缆和管道光缆不低于12年（） 在环境温度20℃时，2V蓄电池的设计寿命不低于15年，12V蓄电池的设计寿命不低于（）年（） 列尾主机及其附属设备，列固定资产（）