在环境温度20℃时，2V蓄电池的设计寿命不低于15年，12V蓄电池的设计寿命不低于（）年（）

蓄电池的开路电压应不低于1.275V，蓄电池组的开路电压应不低于n×1.27V（） 铅酸蓄电池使用时，环境最佳温度为25℃,环境温度升高会降低蓄电池使用寿命，环境温度每升高10℃,蓄电池使用寿命减少一半。 蓄电池长期工作的环境温度每升1℃，蓄电池的使用寿命缩短5％（） 浮充状态下2V的单体蓄电池的浮充电压理论上应不低于伏（） DC110V碱性蓄电池单个电池不得低于V,DC110V蓄电池组不低于V（） 《运规》中负载电压DC48V蓄电池组不低于、DC110V蓄电池组不低于92V（） 在对DC48V蓄电池进行检修时，整车空载电压不低于额定值，负载电压DC48V蓄电池组不低于V（） AC380V本车供电单元机组蓄电池静态电池电压不低于24V，动态启机过程中蓄电池电压不低于18V（） 测量电池空载及负载电压,整车空载电压不低于额定值，负载电压DC48V蓄电池组不低于( )V、DC110V蓄电池组不低于( )V，低于时应查明原因，并采取补充电或更换措施。 在对DC110V碱性蓄电池检修，整车空载电压不低于额定值，负载电压DC110V蓄电池组不低于V（） TSV-02型隧道清洗车年检测量蓄电池总电压不低于24V，单节蓄电池电压不低于4V（） 蓄电池的寿命与环境温度相关，温度高寿命将大大缩短（） 蓄电池的使用寿命与蓄电池的充放电次数、蓄电池所在的环境温度、__因数有关 电池浮充电压随环境温度变化而变化：电池环境温度升高，充电电压降低；电池温度下降，充电电压上升。对于2V单体电压的铅酸蓄电池，一般每升高1℃，浮充电压下降（）。 DC48V铅酸蓄电池每两月度专项检修时，整车空载电压不低于额定值，负载电压DC48V蓄电池组不低于V，低于时应查明原因（） 蓄电池电压不低于（）。 2V系列阀控式密封铅酸蓄电池在浮充电压（环境温度25℃）下，一般单体为（） 电池长期工作的环境温度每升降1℃，蓄电池的使用寿命缩短5%（） 环境温度每升高10度，蓄电池使用寿命（） 当蓄电池室的环境温度过低时，蓄电池（）