当道岔区段有车占用时，道岔缺口有变化应立即道岔缺口报警（）

对道岔实行区段锁闭，道岔区段有车占用时，或道岔区段轨道电路发生故障时，不准备道岔转换（） 道岔区段有车占用时，道岔不应转换，这种锁闭作用叫做（） 道岔控制电路启动前已检查道岔区段无车占用，当道岔控制电路启动后，列车进入道岔区段，此时道岔应该（） 在道岔控制电路启动前已检查道岔区段无车占用，当道岔控制电路启动后，列车进入道岔区段，此时道岔应该（） 道岔区段上有车占用的情况下,该区段上道岔将无法转换（） 强转道岔命令，在道岔区段被列车占用时可以执行（） 道岔区段有车时，道岔不应转换（） 在道岔启动电路中，道岔区段有车占用时，道岔应不能转换，以防止挤岔或脱轨事故发生。这种情况称为进路锁闭（） 十号线信号系统中道岔区段有车占用时，如果确认车辆不再移动，道岔可以进行转换（） 具有能反映线路和道岔区段是否有车占用，传递列车占用信息 “强解道岔”命令执行后，能解锁进路中的道岔区段，如果接近区段及进路无车，道岔区段立即解锁，有车将会延时解锁秒（） 集中联锁道岔一经启动，该道岔区段红光带，应立即切断道岔启动电路（） 工作车、列车占用道岔区段时,道岔转动属于（） 列车顺向接近道岔（列车进入道岔区段）时，当道岔失表，列车E错（） 道岔自闭电路试验是指单操道岔，当道岔表示灯灭灯时，立即对该道岔区段进行，检查该道岔是否能转换到需要位置 车列占用某道岔区段，此时该道岔的锁闭称为__ 区段锁闭就是集中操纵的道岔，为了防止列车或调车车列占用道岔是道岔中途转换而危及行车安全，在有车占用的道岔区段，即使车站值班员操纵也不会使道岔转换的道岔锁闭方式（） 防护道岔或带动道岔区段轨道电路分路不良时，排列进路前须确认防护道岔或带动道岔区段无机车车辆占用（） 道岔区段有车，轨道复示继电器吸起（） 集中联锁设备应保证：当进路建立后，该进路上的道岔不能转换；当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不能转换；列车进路向占用线路上开通时，有关信号机不能开放；能监督是否挤岔，并于挤岔的同时，使防护该进路的信号机自动关闭，被挤道岔未恢复前，有关信号（）