均衡风缸减压，中继阀主活塞向__移动

均衡风缸风路漏风，在制动后的中立位中继阀排风口（） 中继阀主活塞左侧的压力增加时,膜板活塞向右移动,通过中心杆将供风阀打开,打开了由遮断阀来的( )压力空气向制动管充风的气路 自阀在过量减压位，取柄位，非常位，均衡风缸减压为（） 作业中实施大减压量时，自阀、中继阀排风结束前，禁止将手柄向方向移动（） JZ-7制动机自阀手柄最小减压位，均衡风缸减压50KPa，列车管30KPa，原因是中继阀排气阀弹簧偏软（） 自阀常用制动时，制动管减压正常，均衡风缸不下状（） 制动后中立均衡风缸漏泄，为什么中继阀排风口会漏风 东风8B型内燃机车：分配阀局部减压时，主阀呈制动位总风缸的压力空气由主阀供气阀口经（ ）向作用风缸充气。 东风8B型内燃机车：总风缸压力空气经自阀的（）向过充风缸充气，使中继阀内过充柱塞顶在中继阀膜板活塞左侧，从而保证制动管得到过充压力。 中继阀依据均衡风缸的压力变化来控制列车管的（BLANK1）和排风 自阀手柄移至制动区，均衡风缸减压正常，制动管压力下降缓慢（） CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位，均衡风缸减压100kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到（）kPa CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位，均衡风缸减压100kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到（ ）kPa； 自阀常用制动时，制动缸压力上升慢或少，均衡风缸列车管减压正常（） 中继阀自锁时，均衡风缸的压力不会影响制动管的空气压力（） BEOiO机车运用中，若自动制动阀在制动区，均衡风缸排风正常，中继阀故障，则（）不排肛 在“本机”位的均衡风缸和列车管自动减压，非充风过程中均衡风缸和列车管出现的自动减压，主车常用减压停车，检查制动机是否异常，无异常时可以正常开车（） 当出现均衡风缸有压力而列车管无压力时，其原因是均衡风缸管堵塞或中继阀上的__卡死 均衡风缸和列车管减压时，列车（） 中继阀是接受均衡风缸压力的控制，而直接操纵制动管压力变化的装置（）