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为避免断钩,列车在后才能起动()
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为避免断钩,列车在后才能起动()
A. 部分缓解 ;
B. 部分制动;
C. 全部缓解;
D. 全分制动
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为防止列车断钩,运行途中货物列车惰力运行后,再加速不得过快,避免车钩拉伸过猛。( )P121T506
动车组以外的列车司机在列车运行中应做到,起动稳,加速快,精心操纵,停车准确,按规定鸣笛,防止列车冲动和断钩。(技规)()
为避免多次重合,装置必须在“”完成后才能起动重合闸
操纵机车时,应做到起动稳,加速快,精心操纵,停车准确,防止列车冲动、断钩和坡停;未缓解__不得加负荷()
因断钩导致列车分离事故该如何定责
列车发生断钩时的处理原则是什么?
列车起动后,应进行后部瞭望确认列车起动()
列车起动后,应进行瞭望,确认列车起动正常
列车起动后,机班应进行,确认列车起动正常()
列车发生断钩时,车辆车钩破损时新痕属()
列车在区间内车钩破损分离时,如钩舌损坏,可用列车的钩舌更换,避免分部运行
自动制动机强调的是断钩分离后,列车前后部会自动产生紧急制动()
列车起动后,机班应进行( )瞭望,确认列车起动正常。
RCS-921G为了避免多次重合,必须在重合闸“充电”准备完成后才能起动合闸回路()
为防止列车断钩,进站停车时货物列车要防止低速缓解、二次制动。( )
在上坡道停车后再次起动列车时,要加大牵引力,一般先推的牵引,避免列车牵引力不足导致列车后溜()
列车在区间内车钩破损分离时,如钩舌损坏,仅准许用列车后端的钩舌更换,避免分部运行()
当列车在区间内发生车钩或钩舌折断分离时,可用或列车后端的车钩或钩舌更换,避免分部运行()
未断钩造成的列车分离事故根据具体情况进行分析定责()
普规规定: 动车组以外的列车司机在列车运行中,应做到:( ),按规定鸣笛,防止列车冲动和断钩。
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