列车发生断钩时,车辆车钩破损时新痕属（）

因断钩导致列车分离事故，机车车辆车钩出现超标的砂眼、夹渣或气孔等铸造缺陷定责任（） 因断钩导致列车分离事故，断口旧痕时定机车车辆配属或责任（） 因断钩导致列车分离事故，断口为新痕时定机务单位责任（司机未违反操作规程的除外），断口旧痕时定机车车辆配属或定检单位责任；机车车辆车钩出现超标的砂眼、夹渣或气孔等铸造缺陷定制造单位责任（） 车辆车钩缓冲装置必须具有钩缓冲装置（） 因断钩导致列车分离事故，机车车辆车钩出现超标的砂眼、夹渣或气孔等铸造缺陷定制造单位责任（） 因断钩导致列车分离事故，机车车辆车钩出现超标的砂眼、夹渣或气孔等铸造缺陷定机车车辆配属单位责任（） 通用知识规定：列车在（ ）上运行时，车辆的车钩处于拉伸与压缩的变化之中，最易发生列车分离或断钩事故。为此，必须谨慎操纵，合理使用动力制动和空气制动，使全列车钩的变化缓和，减小车钩的纵向作用力，防止列车分离及断钩事故的发生 因断钩导致列车分离事故，断口旧痕时定机车车辆配属或定检单位责任（） 列车在区间内发生车钩分离被迫停车时，司机指派胜任人员检查分离处所、车钩破损等情况，在得到车辆状态的汇报后向两端站车站值班员（列车调度员）报告列车分离情况、停车位置等事项（） 车钩损坏无法更换时，如为后钩破损，应迅速联系后方站派机车救援（） 因断钩导致列车分离事故，断口为新痕时定车辆段责任（司机未违反操作规程的除外），断口旧痕时定机车车辆配属或定检单位责任（） 因断钩导致列车分离事故的责任划分:断口旧痕时定单位责任（） 防止列车断钩要注意在列车起动时，列车完全缓解后再起动,伸开车钩再（）。 防止列车断钩要注意在列车起动时，列车完全缓解后再起动,伸开车钩再（） 当列车在区间内发生车钩或钩舌折断分离时，可用或列车后端的车钩或钩舌更换，避免分部运行（） 旅客列车发生脱轨，造成车辆破损需要中途摘车1辆属（） 因断钩导致列车分离，断口为新痕时定机务责任（未违反操作规程除外）（） 列车发生断钩时的处理原则是什么？ 旅客列车发生脱轨，造成车辆破损需要中途摘车一辆属（） 防止列车断钩要注意在列车起动时，列车完全缓解后再起动,伸开车钩再（ ）。P121T506