在滑板摩擦区有以上裂纹的情况时，需要更换碳滑板（）

受电弓碳滑板是易损件，应经常检查碳滑板。存在以下哪种情况时需要更换（） 在滑板摩擦区有条以上（） 受电弓碳滑板检查时，发现什么异常现象时需要更换碳滑板？ 下列需要更换碳滑板的情况有（） 检查碳滑板厚度，滑板的碳层根部厚度≤mm时，更换滑板（） 机场线列车受电弓碳滑板出现裂纹后将单个碳滑板拆下后进行更换（） 若发现CRH1受电弓碳滑板有裂纹,且裂纹距离受电弓水平部分碳滑板两端不足,则须更换受电弓碳滑板（） DGMC16地铁打磨车检查碳滑板表面无裂纹，若碳滑板的碳层上如果出现裂纹，且裂纹上任何点距滑板侧边距离小于10mm或裂纹长度大于100mm时，需更换滑板（） CRH2A型动车组受电弓碳滑板剩余磨耗且前后滑板高度差时需要更换碳滑板（） 检查碳滑板，限度及扭矩要求：③上表面裂纹：无纵向贯穿性裂纹，无裂到碳滑板边缘且宽度＞的横向裂纹，摩擦区不存在超过条以上裂纹（） 碳滑板更换需要更换新的（） CRH2A型动车组碳滑板基座表面孔洞直径时需要更换碳滑板（） CR400BF型动车组碳滑板上表面裂纹无纵向贯穿性裂纹；无裂到碳滑板边缘且宽度大于mm的横向裂纹；摩擦区不超过条以上裂纹（） 在更换碳滑板时，应在碳滑板与滑板支架间涂抹导电润滑脂（） 受电弓两碳滑板条厚度差为2mm时，不需要更换碳滑板。 受电弓两碳滑板条厚度差为2mm时，不需要更换碳滑板（） 受电弓碳滑板上表面裂纹检修标准应该满足:无纵向贯穿性裂纹，无裂到碳滑板边缘且宽度＞0.3mm的横向裂纹，摩擦区允许超过3条以上裂纹（） 更换受电弓碳滑板时，滑板紧固扭力为（） 更换受电弓碳滑板时，只需更换磨耗到限受电弓碳滑板即可（） 碳滑板若出现崩缺，缺口长度超过mm，厚度超过碳滑板厚度的，宽度超过碳滑板宽度的时，需更换碳滑板（）