遥控无人机下滑中，估计到第四转弯时的高度将高于预定的高度（）。

无人机第四转弯后正确修正，如发现目测稍高，一般不改变下滑点位置，应适当,保持好与当时气象条件相适应的下滑速度，飞向预定下滑点（） 遥控无人机在预定高度由平飞转爬升时（） 遥控无人机在预定高度由平飞转爬升时（）。 无人机第三转弯后,如飞机的航迹正常,而高度高于50m或低于100m时,转入下滑的时机应提前或延迟（） 无人机三转弯前，要（）作为退出第三转弯的检查目标。 遥控无人机在预定高度由平飞转为下降时 （）。 遥控无人机进入下滑后（）。 无人机第四转弯中，如飞机接近跑道延长线较快，而剩余角减小较慢时，表明进入已晚，应立即协调地（） 无人机第三转弯的,都会影响到目测的准确性，因此，必须认真地做好第三转弯（） 无人机三转弯中，应保持好飞行状态，适时检查空速、高度转弯坡度为°，速度为km/h（） 无人机第四转弯后，的情况下收油门的时机应当延迟，收油门的动作应适当减慢（） 遥控无人机平飞转弯过程中（）。 遥控无人机平飞转弯过程中（）。 遥控无人机平飞转弯过程中（）。 当无人机与跑道延长线的夹角为20～30°时,进人四转弯（） 遥控无人机平飞转弯前（）。 遥控无人机平飞转弯后段 遥控无人机平飞转弯后段（）。 遥控无人机转弯时产生偏差的主要原因不包括：（） 遥控无人机转弯时产生偏差的主要原因不包括（）