设计V带传动时，为防止（），应限制小带轮的最小直径。

V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了限制小带轮上的包角 V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了限制弯曲应力（） V带传动时，限制小带轮的最小直径的目的主要是为了（） V带传动设计中，限制小带轮直径主要是为了（） 在V带传动中，小带轮的基准直径应大于或等于最小基准直径，是为了减少V带 （）,提高V带（）,延长V带（）。 V带传动设计中，选取小带轮基准直径的依据是_________ “V”形带传动时，当大带轮基准直径20cm，小带轮基准直径10cm时，传动比为（）。 V带型号确定后，限制小带轮最小直径的目的是()   V带传动时，当大带轮基准直径为20cm，小带轮基准直径为10cm时，传动比为（）。 V带传动时，小带轮的基准直径为200cm，传动比为2，则大带轮的基准直径为（）。 V带传动中，小带轮直径的选取取决于()。 V带传动中,选择小带轮基准直径的依据是 V带传动中，小带轮直径的选取取决于()   设计V带传动时，选择小带轮基准直径d1≥dmin，其主要目的是为了（） V带传动中，小带轮直径的选取取决于带的型号（） 在i≠1的V带传动中，两带轮直径不变，中心距增大时小带轮的包角（）   V带传动中，保持中心距和小带轮的直径不变，减小传动比，则小带轮的包角将()   V带传动，小带轮的包角通常应大于或等于（） 限制带轮最小直径的目的（） V带传动中,小带轮的包角（）