V带传动中，保持中心距和小带轮的直径不变，减小传动比，则小带轮的包角将()  

平带传动比V带传动更适合中心距（）的场合。相对V带传动，其外廓尺寸（）。 试分析带轮包角、带长、中心距、带轮直径、传动比方面对带传动传动能力的影响 V带传动比平带传动允许较大的传动比和较小的中心距，原因是其无接头。() “V”形带传动时，当大带轮基准直径20cm，小带轮基准直径10cm时，传动比为（）。 V带传动时，当大带轮基准直径为20cm，小带轮基准直径为10cm时，传动比为（）。 若大带轮直径DD2=224mm，小带轮直径DD1=80mm，不考虑滑动率，则带传动的传动比等于（） 若大带轮直径dd2=224mm，小带轮直径dd1=80mm，不考虑滑动率，则带传动的传动比等于（） 带传动中两轮直径不变,若将主动轮转速增大一倍,则传动比（） 两带轮传动，其传动比i＝1.2，则传动属于传动（） 两带轮传动，其传动比i＝0.2，则传动属于()传动 V带传动机构中V带的张紧力的调整方法有改变带轮中心距和改变带轮直径种。 V带传动机构中V带的张紧力的调整方法有改变带轮中心距和改变带轮直径种（） V带轮传动中，当传动比i≠1时，V带可能产生的瞬时最大应力发生在带的紧边开始绕上（）（大或小）带轮处 V带传动带平均传动比是 的 V带传动比平带传动能产生更大的（）。 V带传动中,选择小带轮基准直径的依据是 V带传动中，小带轮直径的选取取决于()   V带传动中，小带轮直径的选取取决于()。 带传动是通过中间挠性件（带）传递运动和动力，适用于两轴中心距较大的传动，但不能保证固定不变的传动比，传动效率较低。() 带传动的传动比等于（）与（）直径之比.