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钢轨轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过判定为轻伤（）
钢轨轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm属轻伤钢轨。（）
如钢轨擦伤达到轻伤标准时，应根据钢轨擦伤情况逐级汇报，确定列车限速或封锁条件,并在天窗点内更换处理（）
轨顶面连续剥落掉块深度达到轨顶面连续剥落掉块深度达到_mm，连续掉块长度超过_m时，可采用钢轨打磨车进行打磨（）
160km/h≥vmax＞120km/h的钢轨轨端或轨顶面剥落掉块达到为重伤标准（）
钢轨顶面擦伤深度超过2mm，（不含剥落掉块），应判为（）。
高锰钢整铸辙叉轻伤标准：辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超，深度超过（）
辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过15mm，深度超过为辙叉轻伤标准（）
轨端或轨顶面剥落掉块重伤标准为（）
轨端或轨顶面剥落掉块重伤标准是（）
当道岔尖轨、可动心轨的其他伤损达到钢轨轻伤标准时，则尖轨、可动心轨需要修理或更换（）
钢轨顶面擦伤易产生脆裂造成严重剥落掉块（）
轨端、轨顶面、淬火层或焊补层有剥落掉块，其长度超过（），深度超过4mm，为轻伤钢轨。
160km/h≥Vmax＞120km/h地段的钢轨轨端或轨顶面剥落掉块达到以下（A）标准判为重伤（）
轨面擦伤在探伤中呈不规则回波显示，类似剥落掉块回波，但波幅（）
《南宁铁路局普速铁路钢轨防断管理办法》规定，钢轨轨端或轨顶面剥落掉块（列车运行速度v≤120km／h）达到判为轻伤（）
最高速度不大于120km/h的正线60kg/m钢轨轨端或轨顶面剥落掉块为钢轨轻伤（）
160km/h≥Vmax＞120km/h地段的钢轨轨端或轨顶面剥落掉块达到以下标准判为重伤（）
钢轨头部轨端或轨顶面重伤剥落掉块，其长度超过，深度超过（）
轨顶面剥落掉块，不属于钢轨折断（）
