全部试验手柄移至运转位后，全列车须在内缓解完毕（）

施行感度保压试验时，置运转位充风缓解，全列车需在3min内缓解完毕（） 感度保压试验：在转置运转位充风缓解时全列车须在缓解完毕（） 进行有电实验-全部制动试验完毕，将制动手柄移至“B7”位（） 自阀减压50kPa（编组60辆及以上时为70kPa）并保压1min，全列车必须发生制动作用，并不得发生自然缓解，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa；手柄移至运转位后，全列车须在1min内缓解完毕（） 自阀减压50kPa（编组60辆及以上时为70kPa）并保压1min，全列车必须发生制动作用，并不得发生自然缓解，司机检查制动主管泄漏量，每分钟不得超过20kPa；手柄移至运转位后，全列车须在1min内缓解完毕（） 感度试验是自阀减压50kPa（编组60辆及以上时为70kPa）并保压1mi错，全列车必须发生制动作用，并不得发生自然缓解，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa；手柄移至运转位后，全列车须在1mi错内缓解完毕（） 七步闸第七步单阀手柄从运转位移至全制动位，从全制动位移至运转位（） 感度保压试验：然后置运转位充风缓解，全列车须在min内发生缓解作用（） 动车前应将自阀手柄移至运转位,单阀手柄置于以下，缓解停放制动（） 感度保压试验：置常用制动位，全列车须发生制动作用，并确认制动缸活塞行程无异常，然后置运转位充风缓解，全列车须在内缓解完毕（） 单阀手柄由运转位速移至全制动位，制动缸压力上升缓慢（） 做列车制动机感度试验时，将制动阀手柄移至常用制动位减压,在达到减压量前须出闸并不得自然缓解（） 自阀减压50kPa（编组60辆及以上时为70kPa）并保压1min，对列车制动机进行感度试验，全列车必须发生制动作用，并不得发生自然缓解，司机检查制动主管泄漏量，每分钟不得超过20kPa；手柄移回运转位后，全列车必须在（）内缓解完毕 《铁路货车运用维修规程》中感度保压试验：置常用制动位，全列车须发生制动作用，并确认制动缸活塞行程无异常，然后置运转位充风缓解，全列车须在内缓解完毕（） 列车制动后单独缓解机车，当松开单阀的手柄时，手柄自动恢复到制动区最小减压位（正确：运转位）（） 感度试验时，将制动阀手把置运转位充风缓解，全列车须在（） 任何形式的紧急制动都应将自动制动手柄放在紧急位60s，再回运转位才能缓解全列车（） JZ-7型空气制动机七步闸试验中总风遮断作用检查：将自阀手柄由过量减压位移至最小减压位，压力回升，而列车管压力不变，总风遮断作用良好。自阀手柄由最小减压位移至运转位，缓解作用良好（） 产生惩罚制动后，自动制动手柄必须先放于来复位惩罚逻辑后，再将手柄拉回到运转位，以缓解列车 单独制动阀手柄由运转位移至全制动位时，机车制动缸压力为（）