SICAS故障时，客车在站停车时间超过分钟时，司机应进行“临时停车”广播安抚乘客（）

列车迫停区间，超过分钟司机应播报临时停车广播（） 正线接触网故障列车停在区间不能动车时，估计恢复时间超过分钟时，行调按规定组织车站和该列车司机区间疏散，并通知相关车站（） 客车在车站发生车门故障时，司机应先联系（） 故障处理期间，客室广播播报规范：车站：停站超过分钟即播报；区间：停车即播报，后续分钟/次（） 列车在站台、区间计划停车超过分钟时，司机将方向手柄置零位（） SICAS故障进折返线时，车站准备好进路后显示发车手信号通知司机。出折返线时，车站准备好进路后，先，然后。无线故障时，由现场人员口头通知（） 电客车因故障或其他原因需临时停车，司机可用紧急广播或人工广播告知乘客，如在车站需停车时间过长时，则需（） 正线客车的故障处理总时间原则上控制在分钟内。在站台区域发生故障分钟时，行调可通知列车司机和车站清客（） 客车故障被迫停车时,客车在站清客应在分钟内完成（） 列车司机整备作业时间不超过分钟 客车供电系统故障，如果客车部分或整列停在区间时，预计停电时间超过分钟建议清客，分蓄电池，留在驾驶室待令（） 车站在接到行调通知列车在站台故障扣车超过分钟时，车站做好清客准备工作（） 电客车司机对电客车的故障初步处理时间为分钟 电客车在隧道内停车超过分钟，环控系统未自动启动送风时，由环调组织区间送风（） 司机对客车故障的初步处理时间为分钟，司机确认无法处理或无法动车时，及时向客车督导申请技术支援（） 电客车在站台、区间临时停车时要将主控手柄拉到，如发生溜车时应按压停放制动施加按钮。电客车在站台、区间计划停车超过分钟时，需将方向手柄置 故障纺速超过分钟时，申请全部落锭（） 动车组发生故障后，如果区间停车超过分钟后，仍无法判明故障原因或虽已判明故障原因，但短时间内难以处置修复时，随车机械师须及时果断通知司机请求救援（） 客车故障迫停，需要车站清客时，车站清客工作应在分钟内完成（） 动车组运行途中发生故障，区间停车分钟或者车站停车分钟时，需要申请救援（）