对发生列尾装置运用故障的列尾主机，应先对上检测台进行检测，再下载数据，或按上级部门要求办理（）

检测台测试不合格的列尾主机不得投入使用，对检测后48h内未投入运用的列尾主机（电池）应重新进行检测（） 列尾主机“四率”是指：列尾主机完好率、列尾运行故障率、（）、主机检测故障率 检测台测试不合格的列尾主机不得投入使用，对后72h内未投入运用的列尾主机（电池）应重新进行检测（） 简述列尾主机智能检测台对列尾主机自动测试方法及步骤 列尾检测台只能检测同一厂家生产的列尾主机（） 货物列车在列尾装置运用区段列尾装置主机丢失或列尾装置故障运行时,无须发布调度命令给司机（） 货车列尾装置由CIR或列尾机车台和列尾主机组成，CIR、列尾机车台由通信段维修，列尾主机由部门维护（） 每个列尾检测点应配备列尾检测主机台（） 列尾装置发生故障耽误列车时，如列尾主机故障时由哪个部门负责调查？ 各检测点的列尾装置检测设备、列尾主机检测台（）要按计量设备检定周期，及时请有资质的计量机构进行校验 如何在列尾主机智能检测台用手动测试对列尾主机的“电池电压欠压警告”测试？ 列尾主机检测台具有哪些功能？ 列尾主机检测台压力装置的允许最大误差是KPa（） 指列尾机车台与列尾主机均解除唯一对应关系（） 对“故障”命令到达的列尾主机，检测有何规定？ 列尾主机台与列尾主机连接状态是指双方建立了一对一关系，且列尾机车台已经获得并保存了列尾主机ID（） 货物列车尾部安全防护装置（简称货列尾，下同）主要设备包括列尾主机（含电池）、列尾机车台（包括主机、列尾控制盒及天馈系统）及其附属设备（） 使用货车列尾装置的区段在设列尾主机检测点（） 列尾装置故障或未挂列尾主机开行的列车，由车站人员负责确认停车（） 列尾装置故障或未挂列尾主机开行的列车，由负责确认整列到达（）