启动道岔融雪装置，遇室内控制终端故障不能使用时，人员负责现场操纵控制柜，并根据实际需要及时启动、关闭（）

道岔融雪装置包括道岔融雪电气控制柜、隔离变压器、等（） 道岔融雪装置由控制终端“”钢轨温度传感器、雪量监测仪等组成（） “运统-46”系统遇指纹仪不能使用时，应启用密码代替，按故障处理（） 道岔融雪装置故障时会影响道岔和轨道电路的正常工作（） 遇降雪或降雪停止时，车务应急值守人员（车站值班员）负责控制开启或关闭道岔融雪装置的加热开关；根据现场道岔积雪情况，电务人员可在《行车设备检查登记簿》上登记提出道岔融雪装置开启、关闭需求，由电务人员操作《行细》（） 遇车站行车室的控制终端均不能进行操作时，在控制箱内启动应急加热装置 道岔融雪装置由控制终端、控制柜、电加热元件、钢轨温度传感器、风雨监测仪等组成（） 当道岔融雪装置在使用过程中，发生低压开关跳闸，及时向路局供电调度汇报，并按规定送出电源，遇设备故障，及时处置（） 道岔融雪装置由控制终端、控制柜、电加热元件、钢轨温度传感器、雪量监测仪等组成（） 当道岔融雪装置在使用过程中，发生低压开关跳闸，及时向集团公司供电调度汇报，并按规定送出电源，遇设备故障，及时处置（） 微控制动机地面试验装置检修、停电及故障等不能使用时，可利用调车机进行列车制动机试验（） 安装道岔融雪装置的处所，降雪后，电务人员立即闭合电热道岔开关（） 当操纵道岔由定位向反位转换时，测；当道岔由反位向定位转换时，测。若表针有较大摆动幅度，则说明道岔室外启动电路故障，否则为室内控制电路故障或室外短路故障（） 道岔融雪系统是采用方式，自动控制道岔融雪系统工作的（） 道岔室内控制电路由哪几部分组成（） 道岔融雪装置设在车站接、发动车组上，由控制终端、控制柜、电加热元件、钢轨温度传感器、雪量监测仪等组成（） 高速铁路道岔电加热融雪装置（以下称融雪装置）由、融雪控制柜、电加热元件、钢轨温度传感器、雪量监测仪等组成，具备手动和远动控制功能（） 防洪、防台风期间，遇暴风雨，头灯临时发生故障均不能使用时，在区间可减速运行至停车修理。如不能修复时，不准继续运行（） 因制动机微控地面试验装置检修、停电及故障等不能使用时，应利用本务机车进行试验（） 当油船货舱除气设备出现了故障不能使用时，可使用方法（）。