后备模式下由完全负责联锁功能

信号系统仅具备联锁后备模式时，客车按联锁后备模式运行，正常驾驶模式为（） 在具备联锁但不具备车载ATP功能的模式称为联锁后备模式，列车控制完全由司机根据地面信号机显示人工驾驶，驾驶模式为NRM。（） 当信号系统仅具备联锁后备模式时，客车按联锁后备模式运行，正常驾驶模式为（） 当区域控制器处于后备模式运行时，MAU负责所有的联锁功能、列车运行和间隔（） 当信号系统仅具备后备联锁模式时，电客车按后备联锁模式运行，驾驶模式为RM（） 当信号系统仅具备联锁后备模式时，客车按联锁后备模式运行，正常驾驶模式为RM（） 在后备模式下，车载CC也可向联锁提供状态信息（） 后备模式下，PMI不提供任何功能（） 联锁设备支持后备运营模式下折返站列车进路的自动设置（） 后备模式下，跳停功能同样可使用（） 当信号系统不具备点式ATP模式仅具备联锁后备模式时，客车按联锁后备模式运行，正常驾驶模式为（） 关于联锁后备模式说法正确的是（） 在联锁级后备模式下，列车最高运行模式为模式，司机凭地面信号机的显示驾驶列车 后备/联锁模式下，HMI中信号灯外圈显示稳定红色，灯芯粉色闪烁，表示{} ATS在联锁模式下只具有联锁功能，ATS功能将不可用（） C级联锁解除办理申请票，由生产车间主管主任负责审批后备案（） 在增强型后备模式下，可以不由信标实现车载CC和联锁之间的通信（） 后备模式下，紧急停车区域相关功能不可用（） 列车的自动保护（AP）功能在后备模式下也可用（） 后备模式下，由ATS为所有列车发送PMI进路请求（）