运营期间站台岗须时刻留意端门状态，确保端门处于开启状态，并及时制止人员倚靠、推、扒端门等不安全行为（）

1号线站台门的端门是列车在区间隧道火灾或故障时的乘客疏散通道，也是车站人员进出隧道的通道；正常运营状态，端门保证关闭并锁紧（ ）。 端墙门正常情况下处于锁闭状态，钥匙由车站负责保管和使用。施工作业项目必须进入端墙门的，要到车控室办理相关手续后，由通知站台岗，方可进入（） 16号线地下车站站台门由滑动门、应急门、端门、固定门组成，为全高站台门。每侧站台门由滑动门、应急门、17扇固定门（含端部固定门）和2扇端门组成。（选择题）（） 站台门由滑动门、应急门、端门、固定门组成（） 站台门由滑动门、固定门、端门、应急门组成（） 车站站台每侧安全门的两端设有安全门端门，门全开时向站台侧旋转（） 每侧站台门的头端端门外司机立岗处分别设置有__套__，可通过专用钥匙向对应侧的站台门进行整侧门开、关门操作（） 站台站台门每侧总共设置有个端门（） 站台门门体由括滑动门、固定门、应急门，每侧站台的两端各设一扇端门组成（） 当站台所有站台门处于开启状态时，列车进、出车站应限速KM/H（） 列车进出站30秒内切勿开启端门，进出端门时需确认端门已关好（） 两道及以上站台门无法打开，车站在确保每节车厢至少有站台门处于打开状态的基础上，利用后续2-3列车的行车间隔，组织人员开启更多故障站台门，确保站台门不出现情况，同时做好现场防护（） 站台门由（）、应急门、（）、端门，四种形式组成（） 站台门由滑动门、固定门、应急门、端门组合而成（） HMI中站台门线段显示稳定绿色合拢状态，表示站台门处于{}状态 端墙门正常情况下处于锁闭状态，钥匙由车站负责保管和使用.施工作业项目必须进入端墙门的，要到车控室办理相关手续后，由通知站台岗，方可进入.不定项选择题（） 2号线站台门端门活动门的净开度（） 16号线高架车站站台门由滑动门、应急门、端门、固定门、侧盒组成,为半高站台门。每侧站台门由16道（32扇）滑动门、2扇应急门、15扇固定门（含端部固定门）、32扇侧盒和2扇端组成。（） 对于施工地点在站台轨行区或者需要进入屏蔽门端墙门的作业，由值班站长开启端门时需与行车值班员确认（） 站台门系统门体结构主要由固定门、端门、（ ）等部件组成。