载板法测定土基回弹模量时，绘制出荷载～变形曲线（）

承载板法测定土基回弹模量试验要做哪些准备工作？ 下列关于承载板法测定土基回弹模量的说法中，正确的是（）。 用承载板法测定的土基回弹模量可作为路面设计参数使用。 关于承载板法测定土基回弹模量试验的说法中，正确的有（） 下列关于承载板法测定土基回弹模量的说法中，正确的是（） 用承载板法测定的土基回弹模量可作为路面设计参数使用（） 承载板法适用于室内测定土基回弹变形值，并经过计算求得土基回弹模量（） 用承载板测定土基回弹模量，当其回弹变形大于1mm时，即可停止加载（） 在用承载板法测定土基回弹模量试验中，下列说法不正确的有（） 用30cm直径承载板测定土基回弹模量值，测得各级承载板压力值总和为3.5MPa，相应回弹变形值总和为1.875cm，土基泊松比为0.30，则土基回弹模量为（）。 在用承载板法测定土基回弹模量的试验中，下列说法不正确的是（） 在用承载板法测定土基回弹模量的试验中，下列说法不正确的是（） 用承载板测定土基回弹模量试验时，荷载小于0.1MPa时，每级增加（）,以后每级增加（） 用30cm直径承载板测定土基回弹模量值，测得各级承载板压力值总和为3.5MPa相应回弹变形值总和为1.875cm，土基泊松比为0.30，则土基回弹模量为40MPa（） 现场采用承载板测定土基回弹模量时，如果不考虑总影响量，得到的土基回弹模量值与真实值比较，会（）。 用承载板测土基回弹模量，当其变形大于（）时，终止加载。 用承载板测土基回弹模量，当其变形大于（）时，终止加载。 现场采用承载板测定土基回弹模量应在不利季节测试，如果是在非不利季节测定，测得的土基回弹模量值会（）。 现场承载板法测定土基模量时，下列说法错误的是（） 承载板法测定土基回弹变形测试内容包括：①测定汽车总影响量；②千斤顶预压，并检查百分表，卸载后表归零或记录初读数；③取样测定试验点材料含水量；④计算各级荷载的回弹变形和总变形；⑤测定紧靠试验点位置的土基密度；⑥采用逐级加载卸载法测定土基压力-变形曲线；⑦试验前测点、承载板和弯沉仪准备；正确的测试顺序为（）