承载板法测定土基回弹变形测试内容包括：①测定汽车总影响量；②千斤顶预压，并检查百分表，卸载后表归零或记录初读数；③取样测定试验点材料含水量；④计算各级荷载的回弹变形和总变形；⑤测定紧靠试验点位置的土基密度；⑥采用逐级加载卸载法测定土基压力-变形曲线；⑦试验前测点、承载板和弯沉仪准备；正确的测试顺序为（）

用承载板法测定的土基回弹模量可作为路面设计参数使用。 关于承载板法测定土基回弹模量试验的说法中，正确的有（） 用承载板法测定的土基回弹模量可作为路面设计参数使用（） 下列关于承载板法测定土基回弹模量的说法中，正确的是（） 承载板测定土基回弹模量时，当回弹变形超过lem时，即可停止加载。() 承载板法适用于室内测定土基回弹变形值，并经过计算求得土基回弹模量（） 现场采用承载板测定土基回弹模量应在不利季节测试，如果是在非不利季节测定，测得的土基回弹模量值会（）。 现场采用承载板测定土基回弹模量时，如果不考虑总影响量，得到的土基回弹模量值与真实值比较，会（）。 在用承载板法测定土基回弹模量试验中，下列说法不正确的有（） 承载板法测试回弹模量试验的测试步骤如下。（4）承载板测定土基回弹模量试验中，刚性承载板的板厚和直径一般为（） 用承载板测定土基回弹模量，当其回弹变形大于1mm时，即可停止加载（） 在用承载板法测定土基回弹模量的试验中，下列说法不正确的是（） 在用承载板法测定土基回弹模量的试验中，下列说法不正确的是（） 承载板法测定回弹模量一般采用加载、卸载的办法进行试验，由于测试车对测定点处的路面会产生影响，故要进行总影响量测定，并在各分级回弹变形中减去该影响量值。 承载板法测定回弹模量一般采用加载、卸载的办法进行试验，由于测试车对测定点处的路面会产生影响，故要进行总影响量测定，并在各分级回弹变形中减去该影响量值（） 承载板法测试回弹模量试验的测试步骤如下。（5）用30cm直径承载板测定土基回弹模量值，测得各级承载板压力值总和为3.5MPa相应回弹形变值总和为1.875cm，土基泊松比为0.30，则土基回弹模量为（） 用30cm直径承载板测定土基回弹模量值，测得各级承载板压力值总和为3.5MPa，相应回弹变形值总和为1.875cm，土基泊松比为0.30，则土基回弹模量为（）。 承载板法测定土基回弹模量内容包括：①将测试车置于测点上，是测试车加劲小梁中部恰好对准承载板中心； ②安置承载板，并用水平尺进行效正，使承载板处于水平位置； ③在路基顶面选择有代表性的测点； ④利用加载、卸载的办法测定土基的压力－回弹变形曲线； ⑤测定汽车总影响量； ⑥预压，并检查弯沉仪百分表读数，确定试验装置的稳定性，卸载后百分表表归零； ⑦按要求在承载板上安放千斤顶、应力环； ⑧在承载板上安装弯沉仪，架好百分表； ⑨在测定附近取样测定该处土基的压实度与含水量。 正确的步骤排序位（）。 土基回弹模量一般是采用直径为的刚性承载板，逐渐加卸荷载法测定（） 承载板法测定土基回弹模量的步骤：①将测试车置于测点上，是测试车加劲小梁中部恰好对准承载板中心；②安置承载板，并用水平尺进行效正，使承载板处于水平位置；③选择有代表性的测点；④测定土基的压力－变形曲线；⑤测定汽车总影响量；⑥预压，并检查弯沉仪百分表读数，确定试验装置的稳定性，卸载后百分表表归零；⑦按要求在承载板上安放千斤顶、应力环；⑧在承载板上安装弯沉仪，架好百分表；⑨在测定附近取样测定该处土基的压