车体采用凹底结构的平车是（）

铁路长大货物车通用部分：标记载重260T以下的凹底平车各梁（） 韶山4改型电力机车车体采用（）车体结构。 标记载重300t及以上的凹底平车，装运的超限、超重货物，应开行超限超重货物专列（） 标记载重300t及以上的凹底平车装运超限超重货物时，应开行超限超重货物专列（） 底体架钢结构，棚车车体外侧应涂刷（） 在180m 三心凹底是以下选项中上的常见典型结构（） 长大平车、双联平车、标记载重以下的落下孔车、标记载重300t以下的凹底平车等铁路长大货物车装车前、装车后、卸车后，由车辆段派员进行技术检查（） 车体主体结构采用碳钢材料（） 韶山3B型电力机车车体采用（）车体结构 作用在平车上的垂向载荷和纵向载荷完全由底架的各梁承担，是典型的车体承载结构。 现代车辆的车车体结构采用全钢焊接结构（） 底架是车体最重要的承载部位，采用无（）结构。 【车体车钩】车体采用轻量化概念设计，故车体承载结构一般采用大型中空截面铝合金挤压型材料。 长大平车的形状与平车基本相同,只是车体较长,一般都大于米 标记载重及以上的凹底平车，除危及本列行车安全外，在重车状态运行中不得施行紧急制动（） 底架是车体最重要的承载部位，采用（）中梁结构。 重庆单轨车车体采用大断面铝合金型材焊接结构，车顶及端墙采用板梁或型材结构，车体表面喷漆（） 车体结构主要采用大型中空挤压铝型材（） 车辆的车体一般采用承载结构（）