车体主体结构采用碳钢材料（）

全钢结构的车体采用普碳钢和耐候钢两种。钢结构在制造工艺上又分为铆接结构和（） 低碳钢材料在拉伸试验过程中 动车组车体结构采用新型材料的轻量化方法主要采用（） 司机室防撞结构及防爬器主要采用高吸能，车体和转向架连接座采用材料。A.铝合金型材B.碳钢C.锰钢D.黄铜（） 模块化结构的个别部件采用了钢材制造，各部件之间由采用了钢制螺栓连接，所以车体自重要比全焊结构（）。 合金结构钢通常分为合金渗碳钢和合金调质钢，简述合金渗碳钢材料零件特点及其热处理工艺特征 ( )以碳化钨刀具铣削不锈钢材料之切削速度约为中碳钢材料的 3 倍。 空分低温设备为什么不能使用碳钢材料？ 碳钢材料制造的阀门，规定使用温度不得高于（）℃。 碳钢材料制造阀门，规定使用温度一般≤450℃。 下列哪个现象不是低碳钢材料拉伸试验出现的现象（） 介质中含盐量越高，碳钢材料的腐蚀速度就越高（） 碳钢材料制造阀门，规定使用温度一般≤450℃（） 模板结构的材料宜优先选用钢材，且宜采用()钢。 模板结构的材料宜优先选用钢材，且宜采用()钢。 模板结构的材料宜优先选用钢材，且宜采用（）钢。 用电弧焊进行低碳钢材料焊接时，焊条的选用主要根据（）及焊接结构的工作条件确定。   车体采用的什么材料（） 在起重及运输作业中，可使用的低碳钢材料，一般都是（）材料。 制造压力容器的钢材一般都采用中碳钢（）