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客车在中间站发生变更到发线时,列车员打开车门后要先行()
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客车在中间站发生变更到发线时,列车员打开车门后要先行()
A. 下车站立
B. 下车
C. 车门指挥
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客车变更到发线时,必须有()调度命令
( ) 调车作业中客车底转线时无需打开车门。( )
调车作业中客车底转线时无需打开车门()
普速列车试开车门发现不能正常开启时的应急处置:列车试开车门发现车门不能正常开启时,列车员要组织旅客在相邻车厢乘降,同时立即通知列车长()
动车组列车空调故障后,列车长组织列车员在司机、随车机械师的配合下,在车厢内运行方向( )车门处安装防护网,打开车门。
动车组列车空调故障后,列车长组织列车员在司机、随车机械师的配合下,在车厢内运行方向车门外安装防护网、打开车门()
《局铁路旅客运输服务质量规范》旅客列车未全列停靠站台时,列车员严禁打开车门,立即报告( ),并加强车门看护。
列车到站试开车门发现车门不能正常开启时如何处理:列车员要组织旅客在相邻车厢同侧车门乘降,同时立即通知列车长()
列车员在列车办客站停靠时不开车门,是段安全库B类问题()
列车在站错开车门,应首先打开正确侧车门()
旅客列车临时停车列车员要坚守岗位,做好宣传,加强巡视。在保证安全的情况下,可打开车门让旅客上下车()
列车员关车门时,要卡好()防止挤伤旅客手脚
动车组列车员始发开车前()min,到指定车门处立岗
《行规》办理客运业务的动车组以外的旅客列车因故导致未完全停靠站台时:列车员应确认所在车厢是否停靠站台,如发现未停靠站台,严禁打开车门,立即报告列车长,列车长通知列车员不得开启所有车门并加强车门看护()
在车站执行()收场制度,第一遍哨,列车员站白线,旅客未乘降完毕或存在安全隐患时,列车员不站白线;确认列车员全部站白线后,鸣第二遍哨,统一收场
列车进站前列车员要提前到岗,确认站台,试开车门(塞拉门除外),停稳开门,卡牢翻板,无旅客从背面车门下车。试开车门时开启车门缝隙不超过厘米()
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:列车到站前、开车后,列车员要做好车内,做到一站两报。列车到站前,列车员应提前疏通车内通道,组织下车旅客到车门口处等待()
遇动车组列车在中间站发生变更到或列车尾部(站采取的应急措施后,方可乘降。不得盲目自(理旅客乘降时,乘务员应认真了望车下,确认有无危及人身安全障碍物和车)停车办()
《旅客列车空调失效应急处置办法》附件2“应急开启动车组车门操作”规定,CRH1E/CRH1A-A/CRH380D型动车组:列车员隔离对应车门脚踏,断开车门电源,通过()打开车门。
《旅客列车空调失效应急处置办法》附件2应急开启动车组车门操作规定,CRH1E/CRH1A-A/CRH380D型动车组:列车员隔离对应车门脚踏,断开车门电源,通过()打开车门
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