在正常维修条件下，T2JK2-B50-2006型车辆减速器应能可靠工作（）

T·JK2-B50-2006型车辆减速器整体道床混凝土设计强度等级为（） 。[311010104] T·JK2-B50-2006型车辆减速器表示干簧接点对地电阻不应小于（） T•JK2-B50-2006型车辆减速器气压传动系统的工作压力为（） T•JK2（A）、T•JK3（A）型减速器维修技术标准：曲轴滚轮最大磨耗量不超过（） T2JK3-B（50）型车辆减速器的工作气缸，在空载状态下，最低速度不大于（） T2JK2型减速器制动时，车辆入口速度应不大于（） T2JK2-B50-2006型车辆减速器追钩电路中，轨道辅助继电器用于（）电路中 T2JK型和T2JK1型减速器工作气缸的最大压力为（） T•JK2-B50-2006型车辆减速器控制电路中的时间控制继电器SKJ采用（） T2JK型车辆减速器的工作气缸的额定工作压力为（） T2JK2型减速器的曲拐无内外之分（） T2JK2型减速器工作气缸的行程为（） T·JK2-B50-2006型车辆减速器轨枕板上的安装螺栓采用（）和增强尼龙罗纹套管。[331030101] T·JK2-B50-2006型车辆减速器永久磁钢和制动（缓解）表示干簧接点盒的距离为（） T·JK2、T·JK3型减速器的控制方式是（）、气压传动 T2JK2-B50-2006型车辆减速器控制电路中，（）落下沟通时间继电器SKJ的励磁电路 T2JK3-A（50）型车辆减速器制动轨的磨耗极限高度为（） T2JK3型减速器制动时，溜放车辆的入口速度最大不超过（） T•JK2型减速器按结构分类应为（）减速器 T·JK2型减速器气缸主要由组成（）