车站按规定试风作业时，为避免列车缓解后由于车钩伸缩，影响邻线列车进路，遇货物列车后端距出站（）信号机（）距离不足（）时，车站试风人员在试风前应同时将情况报告车站值班员

无法使用列车尾部试风记录装置试风时，车站试风人员应通知司机进行排风试验“”，司机应复诵 货物列车在中途站停车时，列车试风作业完毕后，列车不能立即出发时司机应按规定使列车保持状态（） 《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由越过（） 列车在区间内车钩破损分离时，如使用机车钩舌时，列车到达有列检作业场的车站后，由负责装配（） 遇列车后端距出站（进路、调车）信号机（无信号机时为轨道电路绝缘节）距离不足m时，车站试风人员在试风前应同时将情况报告车站值班员，得到车站值班员的准许后方可通知司机进行试风作业 作业人员对需要进行试风作业的列车，未按规定进行试风作业。一经检查发现，应内部待岗三个月 桥梁伸缩缝是让桥梁板受热胀冷缩影响下自由伸缩避免产生的装置（） 车站对随货物列车挂运的客车客车缓解阀进行排风作业，挂有客车的货物列车（车列）需进行解、编、摘挂作业时，如所编挂的客车处于制动状态，采取的方式进行缓解（） 通用知识规定：列车起动困难时，可适当压缩车钩，但不应超过总辆数的2／3。压缩车钩后，在列车起动前，不得缓解（ ）。 货物列车在车站停车时对列车的制动和缓解应遵守哪些规定？ 《行规》规定：货物列车确认为抱闸故障时，要关闭截断塞门，拉缓解阀排尽副风缸余风，确认缓解，列车按限速km/h运行至前方站（） 感度试验要求全列车按规定充风后两分钟内缓解完毕（） 助理值班员进行自动制动机简略试验前，应确认，如列车尾部距绝缘节不足时，助理值班员应报告车站值班员，车站值班员根据接发车进路安排情况，在试风作业前，将试风列车尾部操纵至开通该股道的位置后，方可通知助理值班员开始试风（） 列车在坡道上起车时，应在全列车车钩处于状态下进行，自阀缓解前预先施加的机车牵引力不得过大，避免强行起车拉断车钩（） 牵引货物列车时，应采用缓解停车，以压缩车钩（） 动车组安装过渡车钩回送时，按规定限速运行，尽可能避免（） 车站使列车在站内临时停车时，由车站按规定发车（） 《铁路劳动安全》中规定，必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过（） 超长、满长列车进站时，避免列车尾部距信号机过近，列车在缓解时车钩，导致尾部车辆后移压上相对方向轨道电路（压缩车钩时不应超过总辆数的三分之二）（） 列车在运行中施行制动后缓解时，必须待列车完全缓解后再加速，严防因列车后部车辆未缓解而拉断车钩。