混凝土结构工程施工中，受动力荷载作用的结构构件，当设计无具体要求时，其纵向受力钢筋的接头不宜采用（）

钢筋的焊接不宜用于直接承受动力荷载的结构构件中 直接承受动力荷载的结构构件中，纵向钢筋不宜采用（）接头。 直接承受动力荷载的结构构件中纵向受力钢筋,不宜（） 装配式混凝土结构施工时，直径大于20mm或直接受动力荷载构件的纵向钢筋不宜采用（）。 装配式混凝土结构施工时，直径大于20mm或直接受动力荷载构件的纵向钢筋不宜采用（ ）   直接承受动力荷载的钢筋混凝土结构构件，其纵向钢筋连接应优先采用（ ）。 (2018年)装配式混凝土结构施工时，直径大于20mm 或直接受动力荷载构件的纵向钢筋不宜采用（ ）。 【2014】直接承受动力荷载的钢筋混凝土结构构件，其纵向钢筋连接应优先采用()。 直接承受动力荷载的结构构件中,纵向钢筋不宜采用(      )。 对直接承受动力荷载的结构构件，设计应根据钢筋应力变化幅度提出接头的（）要求 直接承受动力荷载的结构构件中，不宜采用焊接接头；当采用机械连接接头时，不应大于%（） （2014年） 直接承受动力荷载的钢筋混凝土结构构件，其纵向钢筋连接应优先采用（ ）。 （2018年真题）装配式混凝土结构施工时，直径大于20mm或直接受动力荷载构件的纵向钢筋不宜采用（）。 钢结构设计时，对直接承受动力荷载的结构应选用（） 钢结构设计时，对直接承受动力荷载的结构应选用（ ） 钢结构设计时，对直接承受动力荷载的结构应选用（） 依据钢筋焊接的要求，直接承受动力荷载的结构构件中，纵向钢筋不宜采用（　　）接头。 按照《GB50204-2015混凝土结构工程施工质量验收规范》的规定，预制构件结构性能检验应分级加载，当荷载时，每级荷载不应大于标准荷载值得10%（） 承受动力荷载作用的钢结构，应选用（），（）特点的钢材。 对直接承受动力荷载的结构构件，接头百分率不应大于（）