T·JK3-B（50）型车辆减速器气压传动系统的工作压力为（）

TJK型减速器为什么要采用分级制动方式？ 气动减速器的工作压力为（）MPA T2JK型减速器的工作油缸的额定工作压力为（） T•JK1型减速器工作风缸的额定工作压力是（） 车辆减速器使用的气压传动系统通常由气压发生装置、（）、气动控制元件、气动辅助元件四部分组成 涂复挤出机的传动系统，主要由（）、减速器组成 T·JK3-B（50）型车辆减速器控制电路中的缓解继电器HJ采用型（） T·JK2、T·JK3型减速器的控制方式是（）、气压传动 汽车传动系统主减速器传动比选择时应该考虑哪些因素？ TJK型减速器日常检修的一些基本要求？ 空气压缩机的选用主要根据气压传动系统所需的工作压力与流量（） T·JK3-B（50）型车辆减速器的工作气缸，在空载状态下，最低速度不大于（） T•JK3-A、TJK4、T•JK2-A50（B50）型减速器集中检修中，“阀箱内部检查清扫”的检修作业标准是什么？ TJK-2B减速器一般安装在目的制动位（） 轮边减速器是传动系统中的第一级减速增扭装置。 轮边减速器是传动系统中的第一级减速增扭装置（） 液力机械式传动系统由液力变矩器、变速器、（）、主减速器组成。 T2JK3-B（50）型车辆减速器的工作气缸，在空载状态下，最低速度不大于（） T·JK2-B50-2006型车辆减速器滚轮磨耗量不应大于（） T·JK2-B50-2006型车辆减速器轴套磨耗量不应大于（）