V带传动中，保持中心距与小带轮的直径不变，减小传动比，小带轮的包角将()  

在i≠1的V带传动中，两带轮直径不变，中心距增大时小带轮的包角（）   V带传动的中心距和小带轮的直径一定时，若增大传动比，则带在小带轮上的包角将_______，带在大带轮上的弯曲应力将________ V带传动时，小带轮的基准直径为200cm，传动比为2，则大带轮的基准直径为（）。 “V”形带传动时，当大带轮基准直径20cm，小带轮基准直径10cm时，传动比为（）。 V带传动时，当大带轮基准直径为20cm，小带轮基准直径为10cm时，传动比为（）。 平带传动比V带传动更适合中心距（）的场合。相对V带传动，其外廓尺寸（）。 试分析带轮包角、带长、中心距、带轮直径、传动比方面对带传动传动能力的影响 V带传动比平带传动允许较大的传动比和较小的中心距，原因是其无接头。() 若大带轮直径DD2=224mm，小带轮直径DD1=80mm，不考虑滑动率，则带传动的传动比等于（） 若大带轮直径dd2=224mm，小带轮直径dd1=80mm，不考虑滑动率，则带传动的传动比等于（） V带轮传动中，当传动比i≠1时，V带可能产生的瞬时最大应力发生在带的紧边开始绕上（）（大或小）带轮处 中国大学MOOC: 当中心距增加时，小带轮的包角 ；当传动比增加时，小带轮的包角 。 V带传动中，小带轮直径的选取取决于()。 V带传动中,选择小带轮基准直径的依据是 V带传动中，小带轮直径的选取取决于()   设计带传动时，根据V带的（）确定小带轮的最小直径。 传动比i≠1时，小带轮α1与大带轮包角α2满足如下关系（） V带传动设计中，选取小带轮基准直径的依据是_________ V带传动设计中，限制小带轮的最小直径是为了（ ） V带传动设计中，限制小带轮直径主要是为了（）