夏利轿车采用开磁路点火线圈。()

闭磁路点火线圈的优点有（） 闭磁路式点火线圈多用于电子点火系。 在讨论点火线圈的构造及工作原理时，技师甲说，相对开磁路点火线圈，闭磁路点火线圈泄漏的磁通量和磁路损失大大减少，点火线圈的转换效率会大大提高；技师乙说，只要提高点火线圈的充电时间和充电电流，就可以任意提高点火线圈的点火能量。请问谁的说法是正确的？（） 现代汽车使用的更多的是闭磁路式点火线圈（） 闭磁路点火线圈的磁阻较小，漏磁较少，能量转换效率高（） 三接线柱式开磁路点火线圈在“开关”与“+”之间的附加电阻具有温度升高时电阻增大，温度降低时电阻迅速减小的特点，在发动机工作时（），避免高速时点火线圈发热。 高性能闭磁路点火线圈，其初级绕组的阻值一般为（）kΩ 国产点火线圈按磁路结构可分（）式和（）式两种。其作用是（） 按磁路的机构形式不同，点火线圈可分为（）和（）两种形式。 点火线圈故障（假设点火线圈1控制线断路，视频点火线圈MP4为没设故障的测量）打开点火开关，在故障点火线圈处测量，其点火控制电压约为（） 点火线圈按其磁路结构形式的不同，可分为（）式和（）式两种。 电子点火系中点火线圈损坏后可以用不同点火线圈替换 点火线圈故障（假设点火线圈1控制线断路，视频点火线圈MP4为没设故障的测量）起动发动机，在故障点火线圈处测量，其控制电压约为（） 点火线圈故障（假设点火线圈1控制线断路，视频点火线圈MP4为没设故障的测量）关闭点火开关，用维修工具检查点火线圈2到ECM的线路状态（） 点火线圈故障（假设点火线圈1控制线断路，视频点火线圈MP4为没设故障的测量）查询电路图并判断考试车点火线圈的工作电压由谁直接提供（） 汽车点火线圈上的附加电阻采用的是（）。 环境温度为20℃时，桑塔纳轿车点火线圈初级绕组的电阻为0.52～0.76Ω. 点火线圈故障（假设点火线圈1控制线断路，视频点火线圈MP4为没设故障的测量）起动发动机，对比测量四个气缸点火线圈的点火控制线波形并判断异常气缸（） 丰田威驰发动机采用的是( )点火线圈。 在使用中，拆开点火线圈上的线束，用（）检查点火线圈电阻。