交通锥可布设在上游过渡区、缓冲区、工作区和下游过渡区，布设间距不宜大于（）m。

施工模块，上游过渡区和工作区之间的路段是缓冲区，取值为150米（） （）是指从纵向缓冲区终点到下游过渡区起点之间的区域。 工作区在收费车道入口处，上游过渡区应布设（）。 工作区在收费车道入口处，上游过渡区应布设()。 工作区在收费车道入口处，上游过渡区应布设（） 养护作业控制区，按正常行车方向依次分为警告、上游过渡、工作、缓冲、下游过渡、终止等区域（） 交通锥形状、颜色和尺寸应符合现行《道路交通标志和标线》（GB5768）的有关规定，布设在**过渡区、缓冲区、工作区、和下游过渡区。布设区距不宜大于10m,其中（）的布设间距不宜大于4m。 上游过渡区应遵循“（）”的布设原则（） 临时交通控制信号设施宜布设在上游过渡区和（）。 养护作业控制区应设置工程车辆专门的出、入口，并宜设在顺行车方向的下游过渡区内。当工程车辆需经上游过渡区或工作区进入时，应布设警告标志并配备交通引导人员（） 当工程车辆需经上游过渡区或工作区进入时，应布设警告标志并配备（）。 下游过渡区的长度不宜小于（）。 四级公路长期和短期养护作业控制区可仅布置警告区、**过渡区、工作区和下游过渡区，临时和移动养护作业控制区可仅布置（）和工作区。 养护作业控制区布置时，在**过渡区起点至下游过渡区终点之间应放置()。 下游过渡区的最小长度宜取()m。 缓冲区是指**过渡区和（）区之间的路段。 下游过渡区（保证车辆平稳地从工作区旁的车道横向过渡到正常车道的路段）和终止区（设置于工作区下游调整车辆行车状态的路段）的最小长度分别为m（） 养护作业控制区域下游过渡区的长度不宜小于（）m。 养护作业控制区域下游过渡区的长度不宜小于()m。 下游过渡区是指保障车辆从工作区终点非封闭车道平稳地横向到（）起点之间的区域。