根据《环境影响评价技术导则一声环境》，公路项目声环境影响预测中使用的车流量、车速分别是()。

根据《环境影响评价技术导则-声环境》，公路项目声环境影响预测中使用的车流量 根据《环境影响评价技术导则一声环境》，下列关于声环境影响评价工作程序的说法，正确的有()。 根据《环境影响评价技术导则一声环境》，关于建设项目实施过程中声环境影响评价时段，说法正确的是()。 根据《环境影响评价技术导则一声环境》，在声环境影响评价中，声源近似为点声源的条件是（） 根据《环境影响评价技术导则一声环境》，声环境影响项目中影响调查的音响声波传播的参量有（） 根据《环境影响评价技术导则一声环境》，电梯噪声的评价量为()。 根据《环境影响评价技术导则-声环境》，公路项目声环境影响预测中使用的车流量、车速分别是（） 根据《环境影响评价技术导则一声环境》，运行期声源为固定声源时，()作为环境影响评价时段。 根据《环境影响评价技术导则一声环境》，下列内容中，属于声环境现状调查内容的是（） 根据《环境影响评价技术导则一声环境》，环境影响评价类别按声源种类划分，可分为()的评价。 根据《环境影响评价技术导则一声环境》，声环境影响预测中需要收集的影响声波传播的参量有（） 拟建的城市轨道的车辆段项目位于2类声环境功能区内，根据《环境影响评价技术导则一声环境》，声环境影响评价的主要内容有（） 根据《环境影响评价技术导则一声环境》，下列关于声环境现状评价内容的说法，错误的是()。 根据《环境影响评价技术导则一声环境》，下列关于声环境影响预测点确定原则的说法，正确的有（） 某建设项目声环境影响评价工作等级为二级。根据《环境影响评价技术导则一一声环境）），关于该项目声环境影响评价工作基本要求的说法，错误的是（） 。 根据《环境影响评价技术导则一声环境》，下列关于声环境影响预测范围与评价范围关系的说法，正确的是()。 根据《环境影响评价技术导则一声环境》，运行期声源为流动声源时，应将()作为环境影响评价时段。 根据《环境影响评价技术导则—声环境》，()属于新建铁路项目声环境现状评价内容。 根据《环境影响评价技术导则一声环境》，声环境现状调查需收集评价范围内（）地理地形图 根据《环境影响评价技术导则—声环境》，关于声环境影响评价工作程序，说法正确的是（）