根据《环境影响评价技术导则一声环境》，声环境影响预测中需要收集的影响声波传播的参量有（）

根据《环境影响评价技术导则一声环境》，公路项目声环境影响预测中使用的车流量、车速分别是()。 根据《环境影响评价技术导则一一声环境》，按评价对象划分，声环境影响评价类别可分为（） 。 根据《环境影响评价技术导则一声环境》，下列关于声环境影响评价工作程序的说法，正确的有()。 根据《环境影响评价技术导则一声环境》，()不属于声环境现状调查内容。 根据《环境影响评价技术导则-声环境》，声环境影响预测所需声源资料不包括()。 根据《环境影响评价技术导则一声环境》，声环境现状调查需收集评价范围内（）地理地形图 根据《环境影响评价技术导则一声环境》，在评价项目边界（厂 根据《环境影响评价技术导则一声环境》，下列内容中，属于声环境现状调查内容的是（） 根据《环境影响评价技术导则一声环境》，可以采用点声源模式进行预测的是()。 根据《环境影响评价技术导则一声环境》，关于建设项目实施过程中声环境影响评价时段，说法正确的是()。 根据《环境影响评价技术导则一声环境》，电梯噪声的评价量为()。 根据《环境影响评价技术导则一声环境》，运行期声源为固定声源时，()作为环境影响评价时段。 根据《环境影响评价技术导则—声环境》，声环境影响预测中需要调查的影响声波传播的参量有（） 根据《环境影响评价技术导则一声环境》，环境影响评价类别按声源种类划分，可分为()的评价。 根据《环境影响评价技术导则-声环境》，公路项目声环境影响预测中使用的车流量 根据《环境影响评价技术导则一声环境》，下列关于声环境现状评价内容的说法，错误的是()。 根据《环境影响评价技术导则一声环境》，运行期声源为流动声源时，应将()作为环境影响评价时段。 根据《环境影响评价技术导则 声环境》，声环境影响预测中需要收集的影响声波传播的参量有(  )。 根据《环境影响评价技术导则一声环境》，在环境噪声评价量中，“LWECPN”符号表示()。 根据《环境影响评价技术导则一声环境》，声环境影响项目中影响调查的音响声波传播的参量有（）