根据《环境影响评价技术导则一声环境》，下列内容中，属于声环境现状调查内容的是（）

根据《环境影响评价技术导则一声环境》，在声环境影响评价中，声源近似为点声源的条件是（） 根据《环境影响评价技术导则一声环境》，声环境影响预测所需声源资料不包括（）。   根据《环境影响评价技术导则一一声环境》，按评价对象划分，声环境影响评价类别可分为（） 。 根据《环境影响评价技术导则一一声环境》，下列评价量中，不属于声环境质量评价量的是（） 。 根据《环境影响评价技术导则一声环境》，在评价项目边界（厂 根据《环境影响评价技术导则—声环境》，下列内容中，不属于声环境现状调查内容的是（） 根据《环境影响评价技术导则—声环境》，（）不属于声环境现状调查内容 根据《环境影响评价技术导则一声环境》，下列户外声传播衰减中，与声波频率无关的是()。 根据《环境影响评价技术导则—声环境》，()属于新建铁路项目声环境现状评价内容。 根据《环境影响评价技术导则一声环境》，电梯噪声的评价量为()。 根据《环境影响评价技术导则一声环境》，关于建设项目实施过程中声环境影响评价时段，说法正确的是()。 根据《环境影响评价技术导则—声环境》，下列内容中，不属于声环境影响范围、影响程度分析的是（） 根据《环境影响评价技术导则一声环境》，下列关于户外声传播衰减的说法，正确的是()。 根据《环境影响评价技术导则一声环境》，下列关于声环境影响预测点确定原则的说法，正确的有（） 根据《环境影响评价技术导则一声环境》，下列关于声环境影响预测范围与评价范围关系的说法，正确的是()。 根据《环境影响评价技术导则一声环境》，声环境影响预测中需要收集的影响声波传播的参量有（） 拟建的城市轨道的车辆段项目位于2类声环境功能区内，根据《环境影响评价技术导则一声环境》，声环境影响评价的主要内容有（） 根据《环境影响评价技术导则—声环境》，声环境评价的主要内容不包括（） 根据《环境影响评价技术导则一声环境》，在环境噪声评价量中，“LWECPN”符号表示()。 根据《环境影响评价技术导则一声环境》，运行期声源为固定声源时，()作为环境影响评价时段。