摩擦系数最小时对应的移动速度称为临界速度VK，当主动件的移动速度大于临界速度VK时，进给系统就容易产生爬行现象。

钢的临界冷却速度Vk 越大,其淬透性越好 车轮与闸瓦摩擦系数随列车运行速度的增大而减少（） Y151摩擦系数仪做静摩擦系数时以秒钟加100毫克的速度转动扭力天平手柄（） 共析钢以大于Vk（上临界冷却速度）的速度冷却时，得到的组织为（） 临界速度Vk是汽车（）行驶的极限，又称为某一排档_（）行驶的（）速度。 临界速度Vk是汽车（）行驶的极限，又称为某一排挡（）行驶的（）速度 闸瓦摩擦系数的影响因素有闸瓦的压力、温度、摩擦表面的材质，列车速度，（）直径 静摩擦的摩擦系数小于动摩擦的摩擦系数。 通常路面摩擦系数试验方法的测试结果会随测试速度发生变化，速度越快，测试越低（） 轧辊直径一定时，降低咬入时的轧制速度，增加摩擦系数，能顺利咬入。 轧辊直径一定时，降低咬入时的轧制速度，增加摩擦系数，能顺利咬入。 蜗杆传动的当量摩擦系数fv随齿面相对滑动速度的增大而（ ） 车辆用的合成闸瓦的摩擦系数随列车运行速度的增加比率则（） 车辆用的合成闸瓦的摩擦系数随列车运行速度的变化比率则（） 下列导轨形式中，摩擦系数最小的是（） 在某一排档，关于汽车的临界速度Vk，正确的是（）。 滑动摩擦系数总是（）静摩擦系数。 滑动摩擦系数总是大于静摩擦系数。（） 静滑动摩擦系数与动摩擦系数相等。() 通用知识：当闸瓦压力增大时，摩擦系数( )。