蜗杆传动的当量摩擦系数fv随齿面相对滑动速度的增大而（ ）

在摩擦传动中，增大摩擦系数可()。 在增速蜗杆传动中,必须使蜗杆的导程角 当量摩擦角 在蜗杆传动中，当蜗杆的导程角不大于蜗杆材料的当量摩擦角时，蜗杆传动便可实现反行程自锁（） 转动副中的当量摩擦系数fv、摩擦圆ρ及轴颈半径r间的关系为（　　　　） 车轮与闸瓦摩擦系数随列车运行速度的增大而减少（） 闭式蜗杆传动的相对滑动速度vs＜4.5m/s时，常采用___润滑方式（） 在标准蜗杆传动中，蜗杆头数一定时，若增大蜗杆直径系数，将使传动效率()。 在蜗杆传动中，当需要自锁时，应使蜗杆导程角 当量摩擦角（） 实验证明，动滑动摩擦力的大小与两物体接触面上的法向反力成正比。这就是（）定律。动滑动摩擦系数一般小于静摩擦系数，即（）。在大多数情况下，动摩擦系数随速度的增大而稍（）   半圆切口槽的切口角β增大，则其当量摩擦系数也增大。 轧件宽展随摩擦系数的增大而增加（） 滑动摩擦系数总是（）静摩擦系数。 在蜗杆传动中，当需要自锁时，应使蜗杆导程角大于当量摩擦角。 在蜗杆传动中，当需要自锁时，应使蜗杆导程角大于当量摩擦角（） 若模数和蜗杆分度圆直径不变，增加蜗杆头数，蜗杆传动效率和滑动速度将降低（） 和齿轮传动相比，蜗杆与蜗轮传动时的齿面滑动速度（） 蜗杆传动的主要失效形式有胶合、点蚀和磨损等。由于蜗杆传动在齿面间有较大的相对滑动，产生热量，使润滑油温度升高而变稀，使润滑条件变差，增大了胶合的可能性。 滑动摩擦系数总是大于静摩擦系数。（） 带传动的最大有效拉力随预紧力的增大而__，随包角的增大而__，随摩擦系数的增大而__，随带速的增加而__ 静滑动摩擦系数与动摩擦系数相等。()