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列车检车升弓时,检查网压表显示V,表示受电弓正常升起()
单选题
列车检车升弓时,检查网压表显示V,表示受电弓正常升起()
A. 1000-1800
B. 1000-2000
C. 1000-1900
D. 1000
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受电弓状态指示灯闪烁表示受电弓无法正常升弓()
CRH2A统型动车组受电弓正常升起,但MON未显示受电弓升起时,应如何处理?
CRH2A统型动车组受电弓正常升起,但MON未显示受电弓升起时,应如何处理
CR400BF型动车组升弓功能测试时,如果受电弓正常升起,关闭塞门,观察受电弓是否降下()
列车前端受电弓已越过接触网异物,且网压显示正常的,司机需降下后端受电弓,限速通过()
531-551车HMI显示两个受电弓降下,“降弓”灯亮,检查(),按下则复位,按升弓按钮,正常则继续运营;无效则检查(),()如跳闸则复位后重新升弓;仍无效则合()后,按升弓按钮,正常则本站或下一站退出服务,若受电弓不能升起则请求救援。
4号线列车受电弓因切除降下,可通过断合__后,按压升弓按钮受电弓将再次升起
成都地铁受电弓当总风不满足升弓压力要求时,受电弓无法升起()
CRH2A型动车组受电弓正常升起,但MON屏未显示受电弓升起,原因不包括()
电力机车升弓时,机班应确认司机室网压表,并监视受电弓升弓状态()
西门子A型车,若出现两个受电弓红点,显示屏显示网压异常,空调、空压机等工作不正常,降弓后重新升弓不成功,那么需要()
电力机车遇降、升受电弓标或、、时,及时降下或升起受电弓()
电控气动受电弓在升起过程中电磁阀,压缩空气进入升弓气缸,受电弓升起()
升弓时,学习司机(非操纵司机)应瞭望确认受电弓升弓状态;单司机单班值乘的,升弓后司机可不确认受电弓升起状态()
按压升弓按钮RPPB,升双弓列车得电,两端升弓继电器RPTRM得电,秒后升弓电池阀得电,两端受电弓升起()
受电弓正常升起,但MON未正常显示,原因不包括()
只有在2个受电弓同时升起时,列车才能牵引动车。( )
CRH1A型动车组在正常运行过程中,IDU报网侧过电流测量故障时(1)通过激活端司机室IDU切除故障车的受电弓;(2)若另一受电弓未自动升起,则司机按下[升弓]按钮手动升弓()
09A2906长型车,合司机室设备柜升弓允许旁路,重新按压升弓按钮,列车单弓升起,确认HMI运行屏显示DCV()
受电弓如欠压无法正常伸起时,可采用人工方式升弓。
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