半自动报站模式下，下列信号不参与报站控制逻辑（）

2号线现阶段PIS系统最高控制级别为半自动报站（） 半自动广播只能播放报站信息、服务信息（） 旅客信息系统控制器内设置GPS模块，采集GPS信息实现自动报站功能。GPS坐标经纬度误差范围为m以内。列车自动报站采用GPS报站优先，列车里程报站冗余的逻辑（） 自动报站的信号流向是（） 半自动报站模式下，当检测到列车速度超过5km/h时，下列说法正确的是（） 以南宁2号线为例，全自动广播报站是在工作模式下，列车广播系统实时接收列车完全离站和到站自动信号，实现列车全自动控制报站广播（） ATP驾驶模式下可使用自动报站（） 车站报站器接收到报站控制信号后，第一步是进行（） 司机室主机内（）模块与TCMS相连，实现全自动、半自动报站广播功能 下列哪些属于PIDS系统报站模式（） 动车组运行中，需监听自动报站系统工作状态。如发生自动报站功能故障，立即通知（）改用口播方式进行报站。 动车组运行中，需监听自动报站系统工作状态。如发生自动报站功能故障，立即通知（）改用口播方式进行报站 NJS7型列车站台冲标，打开司机室侧门不影响半自动报站（） NJS9型电客车激活端司机室内,司机可通过司控台上的话筒对客室进行人工广播。另一端的司机室扬声器也有广播的声音。包含全自动报站、半自动报站和人工广播报站。( ) 乘客信息系统实现自动报站的信号源自ATC系统（） 在ITC模式下,如车次不能自动更新,司机在两端终点站折返作业完成后,听从行调指令在HMI上输入新的车次和目的码,并采用半自动报站方式,在始发站设置好报站。( ) 在非ATO的自动报站模式下，开关门操作后PIDS系统收到大于km/h信号时报“前方到站…”（） 报站有哪三种模式（） CRH2A型动车组通过自动广播装置的手动报站界面实现手动报站功能。手动报站时，可以分别选择出站广播、到站广播，广播停止。 用报站器报站时,驾驶员应加强监听，并注意显示屏上站名显示，当发现报站错误时,应及时采用自动广播更正（）