活塞头部是由活塞顶至油环槽下端面之间的部分（）

活塞头部由活塞顶面、火力岸和环槽区等组成（） 活塞头部是活塞的密封部，其上切有两种环槽，分别是（），分别用以安装活塞环、气环和油环 活塞环槽的磨损特征是：靠近环槽边缘的上、下端面磨损大，槽缘磨成圆角，环槽端面磨损在周围方向，一般都均匀的（） 活塞环槽的磨损特征是：靠近环槽边缘的上、下端面磨损大，槽缘磨成圆角，环槽端面磨损在周围方向，一般都均匀的（） 活塞头部有活塞环槽、一般（）。 活塞头部有活塞环槽，一般（）。 活塞顶的下方沿周向车有几道环槽两个环槽之间的部分称为“环岸”（） 活塞环按其主要功用的不同，分为气环和油环两种，装在活塞头部上端的是油环，下端的1～2道是气环（） 活塞裙部是自环槽部分的油环槽下（）起至活塞（）的一段高度。它用作活塞在气缸内运动和承受（） 当活塞环槽端面间隙超过规定值时，活塞应报废。 环槽端面过度磨损可在活塞上（）环槽采用修理尺寸法修理。 活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向作用。 环槽端面过度磨损时，可在活塞上一道环槽采用（）修理。 活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。 活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用（） 活塞环安装在活塞上，此时活塞环背面与环槽底之间的间隙，称为活塞环的背隙（） 活塞销孔以上的活塞环槽部分称为（）。 活塞环槽端面磨损不仅使其活塞环的平面间隙增大，使P，和P：下降，还会使（）。 活塞环在环槽中运动，使其端面磨损，导致环的（）减小，（）增大。 填满活塞环与环槽之间的间隙，减少气体的泄露是润滑油的（）