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驼峰缓行器制动不良，溜放车组追钩，属于调车作业计划差错（）
调车作业计划发生差错，造成驼峰缓行器制动不良，溜放车组追钩（）
机车推送车列每加、减速一次即溜出一个车组，然后停轮等待进行下一个车组的溜放，这种调车作业方法称为调车法（）
在溜放车组作用下，传递器实现了为车组正确，适时建立溜放进路
当调车车列每加速、减速一次即溜出一个车组，待该溜出车组越过分歧道岔不妨碍后续车组进路时，再进行下一车组的溜放作业方法称为溜放法（）
跨装车组禁止溜放。
跨装车组禁止溜放（）
跨装车组可以溜放（）
车组禁止溜放调车作业（）
跨装车组禁止溜放（）
溜放车组停在车辆减速器区段时，不须安排调车机下峰整理。
溜放作业时，遇前车组人力制动后车组铁鞋制动，前车组未入线，后车组不准提钩（）
半自动作业时，不点亮溜放进路表示灯和溜放钩序表示灯（）
回送机车禁止溜放和
( ) 平面牵出线调车，采用单钩溜放法分为停车与不停车两种。
机车推动车列加、减速一次溜出一个车组,待该车组越过分歧道岔不妨碍后续车组进路,要通进路后再溜放下一车组的方法称为（）
( ) 溜放作业时连续溜放第一钩执行要道还道制度，非集中联锁设备除外。
禁止溜放的车辆包括装有禁止溜放货物的车辆;非工作机车、铁路救援起重机、、落下孔车、客车、动车组和特种用途车（）
未得到制动人员，不得提钩溜放（）
( ) 溜放作业时连续溜放第一钩执行要道还道的制度，非集中联锁设备除外。
