在船体钢板上或气缸套外表面安装锌块又称为（）法。

筒状活塞式柴油机气缸套外表面主要产生（）破坏。 冲程柴油机气缸套热疲劳裂纹，产生在气缸套内圆表面（）。 气缸套有（）气缸套和（）气缸套两种 湿式气缸套穴蚀，在气缸套外表面，沿连杆摆动方向两侧直径为（）mm，深达2~3mm的蜂窝状孔群 按气缸结构形式：无气缸套、干气缸套、湿气缸套（） 气缸套外表面产生穴蚀的同时还发生（）腐蚀，并且交替进行，共同作用造成破坏。 气缸套的安装状态为（）。 气缸套内壁表面气缸油槽的布置通常是（） DF8B型机车柴油机气缸套检修时检查气缸外表面穴蚀深度，应不大于----（） 为保证气缸的密封性，无论是干式气缸套还是湿式气缸套，在其安装好后，其上端面应与气缸体上平面平齐。 气缸套安装前，应检查气缸套的尺寸精度，并选配好相应的活塞，作为记号。 气缸套安装前，应检查气缸套的尺寸精度，并选配好相应的活塞，作为记号（） 气缸套外圆表面（）可有效地减少或防止穴蚀。 当气缸套内圆表面有轻微拉痕或擦伤时，可（）修复。 粘着磨损使气缸套内圆表面产生（）形貌。 气缸套粘着磨损的表面特征是产生（）。 气缸套腐蚀磨损的表面特征是产生（）。 气缸套内表面发生的酸腐蚀称为（）。 腐蚀磨损使气缸套内圆表面产生（）形貌。 气缸套黏着磨损的表面特征是产生（）