成都地铁电客车中间连挂采用的车钩（）

连挂时需要确认连挂位置，在连挂困难区域严禁直接连挂，应使用车钩连挂辅助装置进行连挂，连挂完毕后将车钩连挂辅助装置撤除。（） 昆明地铁电客列车车钩有三个操作位置，分别是：准备连挂、已连挂、解钩（） 成都地铁电客车退行限速（） 成都地铁电客车二系弹簧均采用空气弹簧（） 调车作业中连挂密接式车钩、客车车底、客车构造等车钩连挂状态难于确认的车辆时，连挂后须进行试拉确认（） 两列电客车联挂时，采用全自动车钩连接（） 使用专用的中间体过渡车钩连挂装有密接式车钩的客车时，一次连挂不能超过（）辆，速度不得超过50 km/h 昆明地铁3、6号线电客列车头车半自动车钩连挂速度为（） 昆明地铁电客列车车钩理论连挂结合范围垂直方向为±170mm（） 成都地铁电客车电制动就是再生制动（） 成都地铁电客车牵引供电制式是（） 地铁两电客车连挂时，在连接电气连接线前，需要将列车重联开关打到连挂位（） 城郊线电客车全自动车钩要求连挂的速度不小于0.6KM/h 昆明地铁电客列车车钩锁有三个操作位置：准备连挂、、解钩（） 机车紧急救援动车组时使用车钩连挂（） 电客车连挂推进救援限速（） 工程车调动电客车连挂前，由电客车司机负责做好电客车防溜措施并降弓；连挂后由电客车司机负责撤除防溜措施，并与调车指挥人共同确认连挂、防溜状态（） 工程车调动电客车时，连挂前，由电客车司机负责做好电客车防溜措施并降弓；连挂后由电客车司机负责撤除防溜措施，并与调车指挥人共同确认连挂、防溜状态（） 工程车调动电客车时，连挂前，由电客车司机负责做好电客车防溜措施并降弓；连挂后由电客车司机负责撤除防溜措施，并与调车指挥人共同确认连挂、防溜状态（） 连挂列车脱钩情况下，经确认连挂车钩未损坏时，可再次连挂后按“正线电客车/工程车故障救援”应急处置程序执行（）